聚焦共享出行?**綠色發(fā)展——中能萬(wàn)源共享經(jīng)濟(jì)峰會(huì)暨綠馳出行專題會(huì)在鄭州舉行

時(shí)間：2017-12-21作者：綠馳汽車科技（上海）有限公司瀏覽：263

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• 日內(nèi)瓦現(xiàn)場(chǎng)直擊：綠馳汽車Venere引領(lǐng)中國(guó)新能源汽車走向世界

  2018年3月8日（當(dāng)?shù)貢r(shí)間），綠馳汽車攜較新車型Venere金星**級(jí)轎跑亮相日內(nèi)瓦車展。甫一登場(chǎng)，便以其炫酷的外觀、諸多**科技**的元素吸引了全場(chǎng)的目光。一時(shí)間，**業(yè)界各媒體紛至沓來，多角度大篇幅地對(duì)這款來自中國(guó)的新能源汽車的大成之作進(jìn)行關(guān)注，風(fēng)光盡顯，一時(shí)無(wú)兩。 在欣喜且祝賀于新車在日內(nèi)瓦車展上**的關(guān)注度的同時(shí)，深感其今日成績(jī)的**絕非偶然。一個(gè)長(zhǎng)期致力于汽車制造及技術(shù)研發(fā)的企業(yè)，一個(gè)

• “第五模式”反哺思維 綠馳汽車能否撬動(dòng)中國(guó)經(jīng)銷商革命？

  2月28日，同樣是在北京，面對(duì)汽車媒體圈的考驗(yàn)，已經(jīng)“躊躇滿志”的綠馳汽車，對(duì)于新勢(shì)力這個(gè)命題，我們“仰望了不一樣的星空”，綠馳汽車集團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人總裁（CEO）王向銀博士認(rèn)為，綠馳的底氣在于打通“*五模式”的通路。 “*五模式”實(shí)為反哺、共生 在綠馳汽車總裁王向銀的“*五模式”理念中，新能源汽車行業(yè)目前被劃分為四種模式。傳統(tǒng)汽車在原有車型上做開發(fā)，被定義為**種模式；從設(shè)計(jì)公司、零部件企業(yè)進(jìn)入（新

• 第五模式開路 綠馳欲打造智能移動(dòng)生活運(yùn)營(yíng)商

  繼今年1月宣布欲打造“中國(guó)一家智能移動(dòng)生活運(yùn)營(yíng)商”、構(gòu)建“智能移動(dòng)生活生態(tài)圈藍(lán)圖”的品牌戰(zhàn)略之后，2月28日，綠馳汽車集團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁（CEO）王向銀從公司的**層架構(gòu)、研發(fā)模式、產(chǎn)品組合規(guī)劃、智能出行運(yùn)營(yíng)等方面，進(jìn)一步闡述了綠馳當(dāng)前所**的系統(tǒng)性成果以及未來規(guī)劃。 解密造車*五模式 值得注意的是，在溝通會(huì)上王向銀還拋出了“*五模式”這一概念，在他看來，傳統(tǒng)車企、設(shè)計(jì)/零部件企業(yè)、跨界進(jìn)入者及低

• 深耕智能移動(dòng)生活 綠馳汽車底氣何在？

  不到兩年的時(shí)間，綠馳汽車品牌經(jīng)歷了從無(wú)到有的過程。今年年初，天王星及**量產(chǎn)SUV車型的出現(xiàn)，讓這個(gè)起初不太被外界看好的新能源新秀證明，綠馳汽車絕不再是PPT造車。 “市場(chǎng)的通路在這里，這就是綠馳的底氣”。在2018新春發(fā)布會(huì)上，綠馳汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO王向銀向外界規(guī)劃了綠馳未來5年內(nèi)的新能源藍(lán)圖。對(duì)于綠馳汽車來說，較缺的也許不是資金，而是時(shí)間。 的確，在國(guó)家政策與各路資本助推下，中國(guó)新能源造車