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【震動(dòng)測(cè)試】震動(dòng)測(cè)試測(cè)定方法
震動(dòng)測(cè)試測(cè)定方法在工程設(shè)計(jì)中,有時(shí)只需知道低階(如一、二階)固有頻率、振型以及阻尼系數(shù),可用簡易方法測(cè)定這些參量:①固有頻率測(cè)定 用敲擊或突然卸載使系統(tǒng)產(chǎn)生自由振動(dòng),記錄其衰減波形并與儀器中的時(shí)標(biāo)信號(hào)比較,或?qū)⑿盘?hào)發(fā)生器產(chǎn)生的固定頻率正弦波和衰減波形輸入射線示波器,由示波器顯示的利薩如圖形求得一、二階固有頻率。如果有激振器或振動(dòng)臺(tái),則可對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行步進(jìn)頻率激振或低速掃頻激振以尋找共振頻率,在小阻尼時(shí)
【振動(dòng)檢測(cè)】振動(dòng)檢測(cè)發(fā)展史
振動(dòng)檢測(cè)發(fā)展史我國從六十年代初期就開始了發(fā)動(dòng)機(jī)的檢測(cè)技術(shù);七十年代,隨著汽車不解體檢測(cè)技術(shù)被列為國家科委的開發(fā)應(yīng)用項(xiàng)目后,經(jīng)過國內(nèi)研究人員的研究,開發(fā)了汽車性能綜合檢測(cè)臺(tái)、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合檢測(cè)儀等設(shè)備,然而那個(gè)時(shí)代的設(shè)備還不夠完善,并且數(shù)量也很有限。到了八十年代,我國汽車工業(yè)有了一定的發(fā)展,帶動(dòng)了我國的發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)診斷技術(shù)的很大發(fā)展。2000年以后,我國開始了加大對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研究,發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)的檢測(cè)與可靠
振動(dòng)測(cè)試是考量燃料電池系統(tǒng)軟件安全系數(shù)、穩(wěn)定性和耐用性的關(guān)鍵檢測(cè)方式,根據(jù)有效的振動(dòng)測(cè)試與分析可以合理的適用商品的優(yōu)化結(jié)構(gòu)確保平穩(wěn)的功能導(dǎo)出。現(xiàn)階段領(lǐng)域內(nèi)燃料電池汽車發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)檢測(cè)是根據(jù)《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》的有關(guān)新項(xiàng)目開展,在目前環(huán)節(jié)也發(fā)揮了一定的輔導(dǎo)和標(biāo)準(zhǔn)的功效。振動(dòng)測(cè)試的實(shí)際意義振動(dòng)測(cè)試歸屬于壽命檢測(cè)的范圍。針對(duì)一般汽車發(fā)動(dòng)機(jī)商品如5年10萬多公里的質(zhì)保期規(guī)定,較安全可靠的認(rèn)證便是
【振動(dòng)測(cè)試】振動(dòng)測(cè)試簡介
振動(dòng)測(cè)試簡介環(huán)境振動(dòng)測(cè)試中(VIB07)振動(dòng)測(cè)量包括兩類: 一是對(duì)引起噪聲輻射的物體振動(dòng)測(cè)量; 二是對(duì)環(huán)境振動(dòng)測(cè)量。 較常使用振動(dòng)方式可分為正弦振動(dòng)(Sine vibration)及隨機(jī)振動(dòng)(Random vibration)兩種。振動(dòng)試驗(yàn)詳細(xì)介紹:本試驗(yàn)是模擬產(chǎn)品在運(yùn)輸、安裝及使用環(huán)境下所遭遇到的各種振動(dòng)環(huán)境影響,用來確定產(chǎn)品是否能承受各種環(huán)境振動(dòng)的能力。較常使用振動(dòng)方式可分為正弦振動(dòng)及隨機(jī)振動(dòng)
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