衡陽(yáng)板材質(zhì)量檢測(cè)送檢 機(jī)構(gòu)可測(cè)家具阻燃性能環(huán)保等級(jí)

時(shí)間：2023-11-10作者：浙江科實(shí)檢測(cè)技術(shù)有限公司瀏覽：60

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 南京空氣隔聲測(cè)試機(jī)構(gòu) 多種聲學(xué)噪音設(shè)備齊全

  帶內(nèi)噪聲指的是與信號(hào)頻率相近的頻帶內(nèi)存在的噪聲。通常情況下，帶內(nèi)噪聲是由信號(hào)源本身引入的。例如，在音頻處理中，帶內(nèi)噪聲可能來(lái)自于錄音設(shè)備或音頻源的電路噪聲、電磁輻射等。在無(wú)線通信中，帶內(nèi)噪聲可能來(lái)自于通道干擾、多徑傳播、接收機(jī)前端電路等。帶內(nèi)噪聲常常被認(rèn)為是信號(hào)本身的一部分，因此在信號(hào)處理中需要對(duì)其進(jìn)行合理的處理和補(bǔ)償。帶外噪聲則是指與信號(hào)頻率相差較遠(yuǎn)的頻帶內(nèi)存在的噪聲。它通常是由外部環(huán)境、其他信

• 回聲噪音檢測(cè)機(jī)構(gòu) CMA公司采樣員上門

  滑行噪聲是指飛機(jī)在地面上滑行時(shí)產(chǎn)生的噪音。它主要由飛機(jī)輪胎與跑道之間的摩擦、風(fēng)阻和發(fā)動(dòng)機(jī)推力產(chǎn)生的氣流噪聲所組成。飛機(jī)在地面上滑行時(shí)，輪胎與跑道之間的摩擦?xí)a(chǎn)生一定的噪音。這是因?yàn)轱w機(jī)在滑行過(guò)程中需要克服地面的阻力，而輪胎與跑道之間的摩擦?xí)a(chǎn)生震動(dòng)和摩擦噪音。這種噪音通常是連續(xù)的低頻噪音，會(huì)對(duì)附近的居民和環(huán)境造成一定的干擾。此外，飛機(jī)滑行時(shí)的風(fēng)阻也會(huì)產(chǎn)生噪音。飛機(jī)在地面上滑行時(shí)，會(huì)與空氣產(chǎn)生摩擦，

• 舟山住宅噪音檢測(cè) 機(jī)構(gòu)上門采集數(shù)值

  激光技術(shù)在科學(xué)研究、醫(yī)學(xué)診斷、通信等領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用，而激光時(shí)域相位噪聲是其中一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。時(shí)域相位噪聲是指激光輸出的相位在時(shí)間上的不穩(wěn)定性，它會(huì)對(duì)激光的頻譜特性和相干性能產(chǎn)生影響。時(shí)域相位噪聲來(lái)源于激光系統(tǒng)中的各種因素，如光學(xué)元件的熱效應(yīng)、機(jī)械振動(dòng)、電子驅(qū)動(dòng)等。這些因素會(huì)導(dǎo)致激光輸出的相位在時(shí)間上出現(xiàn)隨機(jī)波動(dòng)，表現(xiàn)為頻率為1/f的相位噪聲譜密度。時(shí)域相位噪聲的存在會(huì)限制激光系統(tǒng)的工作性能，尤其

• 寧波地鐵噪音檢測(cè)機(jī)構(gòu) 上門采樣 校準(zhǔn)設(shè)備齊全

  示波器底噪聲的來(lái)源可以分為兩類：內(nèi)部噪聲和外部干擾。內(nèi)部噪聲是示波器本身電路和組件產(chǎn)生的隨機(jī)電流和電壓波動(dòng)，包括熱噪聲、輸入級(jí)噪聲以及放大器和混頻器等電路產(chǎn)生的噪聲。外部干擾則來(lái)自于環(huán)境和其他電源設(shè)備，如電磁輻射、電源線干擾等。熱噪聲是示波器底噪聲的主要成分之一。熱噪聲是由于電阻器和半導(dǎo)體器件內(nèi)部的熱運(yùn)動(dòng)引起的隨機(jī)電荷擾動(dòng)，產(chǎn)生了連續(xù)的噪聲電壓。這種噪聲與溫度密切相關(guān)，溫度越高，熱噪聲越大。熱噪聲