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當下,對于很多步入餐飲020方向的商家來說,消費者點外賣的需求,這是獲取線上用戶流量的機遇的好時代。同時,餐飲行業(yè)競爭激烈,外賣平臺傭金上漲,目前遭遇著這瓶頸期,餐飲商家也在不斷的尋求著自己緊抓用戶流量的突破口。 那么,針對中小型餐廳、快餐、外賣餐廳這類型的餐廳來說,想要將線上的用戶流量緊握在自己手里。這突破口可以從哪些方面入手呢? 一、低成本打造自營外賣點餐平臺。 對于這類型的餐飲商家來說,好
物流配送創(chuàng)業(yè)故事:創(chuàng)業(yè)是一件非做不可的事
創(chuàng)業(yè)還是工作,對多數(shù)人而言這是個問題,而創(chuàng)業(yè)者究竟是抱著怎樣的想法的呢?一起來看看本期受訪者閆先生的看法。 在今年的4月中旬,來自內(nèi)蒙古呼和浩特的閆先生,用快跑者配送系統(tǒng)搭建了自己的配送團隊”大學城外賣配送”。雖然成立的時間并不久,但是目前每日的訂單量也是相當不錯的。當問到閆先生為什么選擇創(chuàng)業(yè)時,他說道:“之前大學畢業(yè)后自己也有做過一些其他的工作,但是后來感覺到一直給別人打工終究不是個長久之計,
根據(jù)國家郵政局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,去年 ” 雙 11″ 期間,全行業(yè)共處理快件 5.4 億件,比去年同期增長 56%;較高日處理量達到 1.026 億件,比去年同期增長 57.8%??爝f量的增多,也使得同城跑腿公司的業(yè)務繁忙起來。不僅如此,同城跑腿公司的跑腿業(yè)務越來越廣泛,代買物品,申請任何事情,隨叫隨到,包括代送鮮花、蛋糕,買車票,訂餐、異地申請等。主要消費者有跑腿需求,跑腿公司立即可以添加新的跑腿場
并不是說所有物流O2O就一定會代表著整個物流行業(yè)未來的發(fā)展方向,物流O2O同樣也存在相當?shù)氖袌鐾袋c,比如計費標準問題、交易安全問題、線下貨車資源整合問題、跳單問題等。所以又涌現(xiàn)出了不同模式的物流O2O,每一種模式有它的優(yōu)點,同時也有它的缺點。提到物流O2O,可能很多人對于眾包模式都會有所了解,以達達、人人快遞、京東眾包、閃送、快收等為代表的眾包模式受到了諸多快遞人員與消費者的歡迎。不得不承認,全民
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