大變革時(shí)代物流企業(yè)如何決勝末端網(wǎng)絡(luò)

時(shí)間：2018-12-06作者：蘇州南惠貨運(yùn)有限公司瀏覽：127

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  詞條說明

• 社會(huì)物流成本“五連降” 更多新政策或?qū)⒊雠_

  物流成本居高不下，一直是我國經(jīng)濟(jì)的一個(gè)短板，也成為實(shí)體企業(yè)減負(fù)增效的一個(gè)難點(diǎn)。近幾年，我國在降低社會(huì)物流成本方面做了很多簡政減稅降費(fèi)的工作，如今這些工作有了顯著的成效。數(shù)據(jù)顯示，2017年我國社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為14.6%，實(shí)現(xiàn)“五連降”，比2012年下降3.4個(gè)百分點(diǎn)。 但值得注意的是，我國社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率仍高于主要發(fā)達(dá)國家平均水平，這反映出我國物流“成本高、效率低”問題仍

• 收快遞成百姓“新開門七件事”：人均快件使用率26個(gè)

  2018年1月4日消息，剛剛過去的2017年，被喻為中國經(jīng)濟(jì)“黑馬”的快遞行業(yè)再創(chuàng)歷史：常態(tài)化進(jìn)入單日“億件時(shí)代”，人均快件使用率突破26個(gè)。 按照行業(yè)持續(xù)快速的增長態(tài)勢，物流不僅越加成為像“水電煤”一樣的社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施;收快遞也如同“柴米油鹽醬醋茶”，成為百姓現(xiàn)代生活“新開門七件事”。 那么，伴隨當(dāng)前消費(fèi)和產(chǎn)業(yè)的持續(xù)升級、技術(shù)的不斷突破性發(fā)展和應(yīng)用，快遞服務(wù)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)“末端配送”如何才能不斷滿足人

• 確保快遞在最后一公里不“掉鏈子”

  大多數(shù)收件人希望快遞員仍然像以前那樣“送件上門”，而不希望快遞員在沒有征得自己同意的情況下，將自己的快件放進(jìn)快遞柜后就撒手不管了，更不希望自己因?yàn)槲丛谝?guī)定時(shí)間內(nèi)前往取件，而受到快遞企業(yè)或快遞柜管理方的“處罰”。 近段時(shí)間，各地因快遞員擅自將快遞放進(jìn)快遞柜，給收件人造成不便或?qū)е聯(lián)p失而引發(fā)的糾紛逐漸增多，讓人對快遞“最后一公里”的服務(wù)產(chǎn)生疑慮。如重慶一名白領(lǐng)讓家里老人到小區(qū)的豐巢快遞柜取快遞，老人輸

• 物流成我國經(jīng)濟(jì)增長較 快遞快運(yùn)等成為投資熱點(diǎn)

  物流快遞業(yè)的下一個(gè)機(jī)會(huì) 隨著供給側(cè)改革、“互聯(lián)網(wǎng)+”及“一帶一路”的深入推進(jìn)，物流現(xiàn)代化正呈現(xiàn)出鏈?zhǔn)交⒅腔刍腿蚧陌l(fā)展趨勢 近來，對我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型起到?jīng)Q定性因素的物流業(yè)正在飛速發(fā)展，不僅成為經(jīng)濟(jì)重要的增長極，且已滲透到了每個(gè)人的日常生活中，成為人們密不可分的一部分。 可以說，我們正生活在一個(gè)以現(xiàn)代物流為支撐的新經(jīng)濟(jì)與新生活時(shí)代。 現(xiàn)代社會(huì)是互聯(lián)網(wǎng)社會(huì)，更是一個(gè)物流社會(huì)?；ヂ?lián)網(wǎng)發(fā)展幾十年來，只有