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時間：2020-04-01作者：深圳市鴻泰信國際貨運代理有限公司瀏覽：57

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  詞條說明

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  疫情致使民航業(yè)損失重大來源： **航空運輸協(xié)會（IATA）近日發(fā)布的新型冠狀病毒爆發(fā)對航空運輸業(yè)影響的初步評估報告顯示，亞太地區(qū)航空公司年客運需求或?qū)⑾陆?3％。以此估算，2020年，亞太地區(qū)航空公司或?qū)p失278億美元收入，其中大部分損失來自中國航空公司，中國國內(nèi)客運市場的損失或?qū)⑦_128億美元。疫情對中國民航業(yè)的沖擊可謂巨大。(二)遞單報關(guān)員 憑本人報關(guān)IC卡，持報關(guān)所需有效 單證 經(jīng)接單窗口

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  對于進出口企業(yè)來說，貨物出口不僅要看內(nèi)地到中國香港物流，就是中港運輸?shù)臅r效，還需要結(jié)合空海運的時效，進行綜合選擇，對于時效性較強的，一般都會優(yōu)選中國香港機場出口貨運，航空貨物運輸具有中轉(zhuǎn)、裝卸次數(shù)較多和在地面運送的特點，為了保證飛行安全、運輸質(zhì)量和操作便利，貨物的包裝應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)。 對于沒有國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的貨物，承運人應(yīng)根據(jù)貨物的大小、輕重、形狀等性質(zhì)、中轉(zhuǎn)次數(shù)、適宜飛機裝載條件，要求托運人選用適當(dāng)?shù)牟牧?/p>

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  值得注意的是：出口退稅的退稅款和其他類型的退稅不一樣，出口退稅，退的是進項稅額；其他退稅，退的是應(yīng)納稅額。所以在申報表中，免抵退貨物應(yīng)退稅額，和進項轉(zhuǎn)出一樣為可抵扣稅額的負(fù)數(shù)。原因是，該筆進項已經(jīng)退還給你了，自然不可以再抵扣，應(yīng)該從可抵扣稅額中減除。之前也遇到過一家企業(yè)，說5月份還正常報著，后面報的時候就提示這個問題，再三追問下，才得知該企業(yè)變更過企業(yè)信息，導(dǎo)致異地報關(guān)權(quán)限自動清除，而辦理變更業(yè)務(wù)

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  二、中美之間的利益沖突在兩國關(guān)系中是不是占據(jù)主導(dǎo)地位？**中港運輸協(xié)會表示，從經(jīng)濟角度看，中國較趨向國有經(jīng)濟、國有單位占主導(dǎo)地位的經(jīng)濟體制，對美國來說是個大挑戰(zhàn)。而中國也面臨著投資美國時的多種限制，經(jīng)濟上的分歧還沒有解決。從政策看，美國關(guān)心中國對鄰邦的舉措。而中國很關(guān)注自己認(rèn)為的美國干涉。這一沖突還在繼續(xù)，也必須被解決，但目前仍然存在，我不認(rèn)為這些問題是*的。當(dāng)兩國完成層過渡，雙方需要坐下來，通