進(jìn)口危險(xiǎn)品未使用危險(xiǎn)貨物包裝，無(wú)UN標(biāo)記被海關(guān)退運(yùn)

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  海運(yùn)運(yùn)價(jià)繼續(xù)*下滑！貨代壓力大，外貿(mào)訂單增長(zhǎng)難。隨著疫情好轉(zhuǎn)市場(chǎng)也逐漸回歸正?；藲W美主要航線海運(yùn)價(jià)持續(xù)下降外，4、5月受疫情影響集裝箱拖車運(yùn)費(fèi)翻倍增長(zhǎng)的情況亦不存在、運(yùn)費(fèi)也基本回落。6月中旬以來(lái)長(zhǎng)三角地區(qū)部分線路運(yùn)價(jià)甚至**此前的正常水平。但受疫情、通脹、罷工等**大環(huán)境影響，當(dāng)下船期不穩(wěn)定造成的額外成本有所提升，這加重貨代壓力；外貿(mào)環(huán)境不景氣也導(dǎo)致貨代市場(chǎng)粥少僧多，貨代業(yè)務(wù)量大量萎縮，競(jìng)

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