我國(guó)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸港口企業(yè)或?qū)⒂瓉?lái)恢復(fù)性增長(zhǎng)

時(shí)間：2020-12-14作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司瀏覽：141

江蘇海華嘉豪物流有限公司專(zhuān)注于集裝箱海運(yùn),國(guó)內(nèi)集裝箱運(yùn)輸,集裝箱海運(yùn)代理公司等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸行業(yè)2020下半年的走向如何

  今年的疫情對(duì)經(jīng)濟(jì)觀測(cè)者和集運(yùn)預(yù)測(cè)者來(lái)說(shuō)就像一顆難咬的的堅(jiān)果，太多的不確定性令人無(wú)法下定論。目前，人們的注意力正轉(zhuǎn)向海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸下半年的走向，未來(lái)的疫情情況和消費(fèi)者行為演變是影響集裝箱海運(yùn)行業(yè)走向的兩大未知變量。 往好的一方面想，2020下半年疫情情況好轉(zhuǎn)，消費(fèi)水平將在下半年回升，那么集裝箱海運(yùn)量也將慢慢回升。咨詢(xún)公司MSI也是從這一思路預(yù)測(cè)集運(yùn)業(yè)的發(fā)展的。MSI預(yù)測(cè)：一二季度的貨運(yùn)量在2019年

• 集裝箱運(yùn)輸**要求有哪些

  集裝箱運(yùn)輸前應(yīng)對(duì)箱體進(jìn)行仔細(xì)檢查。檢查內(nèi)容主要包括：對(duì)箱子外面檢查，觀察外部是否有損傷、變形、破洞等情況；對(duì)箱子內(nèi)部進(jìn)行檢查，檢查是否漏光、漏水，有無(wú)污損、水跡等情況；檢查箱門(mén)是否完好，箱門(mén)四周是否水密，門(mén)鎖是否完好，箱門(mén)能否重復(fù)開(kāi)關(guān)；檢查箱子內(nèi)部有無(wú)殘留、污染物等；檢查集裝箱的附屬部件，如板架式集裝箱的支柱，罐式集裝箱的入口、卸料閥等。 另外，對(duì)于危險(xiǎn)貨物的檢查，除了上述必要的檢查工作外，應(yīng)著重

• 液袋集裝箱海運(yùn)裝貨時(shí)部分注意點(diǎn)

  目前，越來(lái)越多的人選擇走液袋集裝箱海運(yùn)，那么液袋集裝箱在裝箱時(shí)要注意哪些呢？ 1、開(kāi)始裝貨，裝貨量按海運(yùn)集裝箱裝貨要求的重量范圍進(jìn)行裝貨，液袋裝貨的重量還與貨物密度有關(guān)，貨主需要將貨物密度提前告訴貨運(yùn)代理，讓代理測(cè)算合適的裝貨重量。 2、液袋集裝箱海運(yùn)裝箱過(guò)程中要進(jìn)行拍照并留存照片，每箱提供的照片不少于 6 張，其中內(nèi)部 2 張，外部 4 張，照片要求畫(huà)面清晰，取景完整，能事實(shí)反映集裝箱狀況。貨物

• 集裝箱海運(yùn)行業(yè)的數(shù)字化聯(lián)盟走向

  2019年，數(shù)字化集裝箱航運(yùn)聯(lián)盟DCSA成立，這個(gè)集裝箱海運(yùn)行業(yè)的數(shù)字化聯(lián)盟是由馬士基、地中海航運(yùn)、赫伯羅特和ONE發(fā)起成立的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化組織。2020年，**航運(yùn)商業(yè)網(wǎng)絡(luò)（GSBN）將以非營(yíng)利性聯(lián)合經(jīng)營(yíng)的形式成立，其組織成員為中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)、達(dá)飛集團(tuán)、上港集團(tuán)、青島港集團(tuán)等港航企業(yè)。 集裝箱海運(yùn)數(shù)字化聯(lián)盟計(jì)劃每年發(fā)布5到7次行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，GSBN則是為了推動(dòng)**供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型，兩家聯(lián)盟將展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，又在競(jìng)爭(zhēng)中