“渝新歐”國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道

時(shí)間：2022-05-13作者：成都市晟航供應(yīng)鏈管理有限公司瀏覽：4184

成都市晟航供應(yīng)鏈管理有限公司專(zhuān)注于中歐班列整箱拼箱代理,成都進(jìn)口報(bào)關(guān)公司,國(guó)際空運(yùn)海運(yùn)運(yùn)輸代理等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 鐵路出口流程

  ? ? ? 國(guó)際物流需要辦理的手續(xù)是非常多的，非常繁瑣，也需要一定的專(zhuān)業(yè)常識(shí)，我們今天就來(lái)聊一下國(guó)際鐵路出口貨物之前需要辦理哪些程序。一、托運(yùn)前的準(zhǔn)備工作在托運(yùn)前必須將貨物的包裝嚴(yán)格按照國(guó)際協(xié)議進(jìn)行包裝，主要有2項(xiàng)：1.貨物包裝應(yīng)能充分防止貨物在運(yùn)輸中滅失和腐壞，保證貨物多次裝卸不致毀壞。2.貨物標(biāo)記，表示牌及運(yùn)輸標(biāo)記，貨簽，內(nèi)容主要包括商品的記號(hào)和號(hào)碼，件數(shù)，站名，

• 蓉歐班列拼箱時(shí)間和費(fèi)用

  成都裝箱到羅茲???15天左右，拼箱每個(gè)方大概90每公斤到羅茲，根據(jù)貨物信息來(lái)算定期發(fā)班“蓉歐快鐵”自2013年4月26日開(kāi)行后，每周五定期穩(wěn)定開(kāi)行，每周至少一列。在阿拉山口與多斯特克邊境有室內(nèi)換裝場(chǎng)所，確保換裝作業(yè)不受天氣影響，“蓉歐快鐵”冬季不停運(yùn).快速通關(guān)“蓉歐快鐵”全程使用EDI傳輸，沿途國(guó)家通關(guān)EDI系統(tǒng)預(yù)先提交過(guò)境資料，實(shí)現(xiàn)不停留轉(zhuǎn)關(guān)，采取“一次申報(bào)、一次

• 貨物包裝要求

  1、 貨物包裝應(yīng)堅(jiān)固、完好，在運(yùn)輸過(guò)程中能防止包裝破裂、內(nèi)物漏出、散失；防止因碼放、摩擦、震蕩或因氣壓、氣溫變化而引起貨物損壞或變質(zhì)；防止傷害操作人員或污染飛機(jī)、地面設(shè)備及其他物品。2、 包裝除應(yīng)適合貨物的性質(zhì)、狀態(tài)和重量外，還要便于搬運(yùn)、裝卸和碼放；包裝外表面不能有**的釘、鉤、刺等；包裝要整潔、干燥、沒(méi)有異味和油漬。3、 包裝內(nèi)的墊付材料（如木屑、紙屑）不能外漏。除紙袋包裝的貨物（如文件、資料

• 瓷磚鐵路進(jìn)口裝箱要求

  需要提供照片：1.空箱照片2.**排照片，1/5裝箱照片3. 1/4裝箱照片4. 1/2裝箱照片5. 3/4裝箱照片6. 裝完照片7. 有關(guān)門(mén)照片8. 全關(guān)門(mén)照片貨物裝箱時(shí)要注意前后和左右平衡，前后重量不能**過(guò)5噸。因此裝箱時(shí)如果貨物比較少，需要從中間裝，集裝箱前后有空隙的地方需要做加固方案。另外貨物單件**過(guò)100kg時(shí)需要做裝箱方案。裝箱方案上要提供俯視圖，平視圖和側(cè)視圖，還有加固的方案。一般加