跨境電商怎么選擇跨境物流和常見附加費(fèi)

時(shí)間：2022-07-09作者：東莞市世邦物流有限公司瀏覽：378

東莞市世邦物流有限公司專注于國(guó)際快遞,DHL,UPS等

• 詞條

  詞條說明

• 影響國(guó)際快遞運(yùn)費(fèi)因素及對(duì)貨物要求

  影響國(guó)際快遞運(yùn)費(fèi)的因素有哪些，影響國(guó)際快遞運(yùn)費(fèi)的因素有很多，其中主要有產(chǎn)品重量，快遞渠道的選擇，物流服務(wù)商的選擇以及增值服務(wù)和國(guó)際快遞公司對(duì)費(fèi)率的調(diào)整。1，產(chǎn)品重量，類型。與國(guó)內(nèi)快遞一樣，國(guó)際快遞是通過產(chǎn)品重量，體積，來確定基本國(guó)際快遞公司的運(yùn)費(fèi)信息，所以，產(chǎn)品重量的數(shù)值，會(huì)直接影響國(guó)際快遞運(yùn)費(fèi)的變動(dòng)，而不同的產(chǎn)品類型，在國(guó)際快遞運(yùn)輸中可能會(huì)產(chǎn)生不同的附加費(fèi)，也會(huì)影響國(guó)際快遞的運(yùn)費(fèi)，建議：如果貨物

• 前海創(chuàng)新“水路分流模式”

  近日，一批跨境貨物從前海綜合保稅區(qū)出發(fā)，順利通過蛇口港抵達(dá)中國(guó)香港屯門碼頭。《深晚》記者了解到，前海管理局聯(lián)合蛇口海關(guān)、招商港華南運(yùn)營(yíng)中心，在遠(yuǎn)洋聯(lián)運(yùn)模式的基礎(chǔ)上，推出"水路分流模式",對(duì)前海跨境物流企業(yè)進(jìn)行救援。據(jù)悉，"航道改道模式"是指出口貨物在前海綜合保稅區(qū)運(yùn)輸，經(jīng)過海關(guān)監(jiān)管手續(xù)后，由**車輛轉(zhuǎn)運(yùn)至港口，再由小型船舶直接運(yùn)往中國(guó)香港屯門和青衣碼頭，然后從中國(guó)香港的碼頭轉(zhuǎn)往中國(guó)香港的各個(gè)目的地。"當(dāng)前疫情防控

• 國(guó)際快遞操作要點(diǎn)和上門攬件注意事項(xiàng)

  貨物的包裝，因?yàn)閲?guó)際快遞中轉(zhuǎn)次數(shù)多，且時(shí)間長(zhǎng)，所以貨物的包裝一定要夠牢固，如果是易碎品，建議打木箱，注意：木箱不可以是實(shí)木的，一定要是加工過的**木材，外箱做好標(biāo)識(shí)：易碎，不得倒放等等，順便說一句：物流行業(yè)中，易碎品在運(yùn)輸途中碎了是不賠的。形式發(fā)票，形國(guó)際快遞公司式發(fā)票是用來向海關(guān)申報(bào)的報(bào)關(guān)單證——不是國(guó)內(nèi)的購(gòu)買發(fā)票，形式發(fā)票上的貨物價(jià)值要如實(shí)填寫，如果故意寫低，可能會(huì)被目的國(guó)海關(guān)扣貨，并將收貨人

• 寄國(guó)際快遞怎么計(jì)重及國(guó)內(nèi)怎么寄快遞到閩臺(tái)

  首重和續(xù)重：21KG以下的小貨是以首重和續(xù)重計(jì)費(fèi)，每0.5KG為一個(gè)計(jì)費(fèi)單位，每增加0.5KG為一個(gè)續(xù)重，通常首重比較貴，續(xù)重便宜，各個(gè)國(guó)家和地區(qū)價(jià)格都不一樣，21KG以上免首重，直接以整KG計(jì)費(fèi)。實(shí)重與體積：國(guó)際快遞因運(yùn)輸工具承載能力及國(guó)際快遞公司能裝載物品體積所限，又分為實(shí)際重量與體積重量，取大者計(jì)費(fèi)，這點(diǎn)需要格外的注意，對(duì)于輕拋的貨物專會(huì)進(jìn)行合理的打包，以減少體積節(jié)省不少運(yùn)費(fèi)。當(dāng)然國(guó)際快遞中