多式聯(lián)運(yùn)的特征

時(shí)間：2022-08-07作者：鄭州環(huán)航國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司瀏覽：254

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• 詞條

  詞條說明

• 中國(guó)出口到：阿塞拜疆、格魯吉亞、亞美尼亞、土耳其、羅馬尼亞、歐洲全境鐵路運(yùn)輸

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• 多式聯(lián)運(yùn)是什么？

  多式聯(lián)運(yùn)通常意義上是指由兩種及以上的交通工具相互銜接、轉(zhuǎn)運(yùn)來共同完成貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸過程。根據(jù)是否跨越其他分為國(guó)內(nèi)多式聯(lián)運(yùn)和多式聯(lián)運(yùn)。其中多式聯(lián)運(yùn)根據(jù)《聯(lián)合國(guó)貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》的規(guī)定，一般是指按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人把貨物從一國(guó)境內(nèi)接管地點(diǎn)運(yùn)至另一國(guó)境內(nèi)*交付地點(diǎn)的貨物運(yùn)輸方式。

• 多式聯(lián)運(yùn)的特征

  多式聯(lián)運(yùn)整個(gè)過程只有一個(gè)運(yùn)輸合同。多式聯(lián)運(yùn)與傳統(tǒng)的聯(lián)運(yùn)大的區(qū)別在于多式聯(lián)運(yùn)整個(gè)過程中只有一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)合同，明確多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與托運(yùn)人的合同關(guān)系。在簽訂相關(guān)合同的過程中，從事多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)的企業(yè)將負(fù)責(zé)貨物從接收地到目的地的全程運(yùn)輸責(zé)任并據(jù)此收取全程單一運(yùn)費(fèi)。運(yùn)輸方式覆蓋兩種及以上。目前對(duì)于固態(tài)貨物的運(yùn)輸主要包括海、鐵、公、空四種，根據(jù)定義，多式聯(lián)運(yùn)需涵蓋四種運(yùn)輸方式中的兩種及以上。在我國(guó)由于

• 我國(guó)多式聯(lián)運(yùn)物流的發(fā)展因素變化都有哪些？

  我國(guó)過去多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展落后，目前制約因素都在發(fā)生積變化，我國(guó)的多式聯(lián)運(yùn)比例以及多式聯(lián)運(yùn)中鐵路參與度都遠(yuǎn)**美國(guó)，過去的發(fā)展相對(duì)落后，不過目前制約我國(guó)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展的因素都在發(fā)生積變化，東部產(chǎn)業(yè)往中西部轉(zhuǎn)移有望推動(dòng)長(zhǎng)距離運(yùn)輸需求、鐵路開始推進(jìn)改同時(shí)富余產(chǎn)能釋放、政策大力推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，這些都與美國(guó)多式聯(lián)運(yùn)開始騰飛時(shí)的情境如出一轍。參照美國(guó)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展的關(guān)鍵因素，我國(guó)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展相對(duì)落后主要有以下原