東格林散貨船海運(yùn) 運(yùn)輸挖機(jī) 泵車(chē) 起重機(jī)

時(shí)間：2023-11-27作者：深圳東格林國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司瀏覽：222

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 東格林貨運(yùn)代理 散貨船實(shí)船收貨

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• 東格林貨運(yùn)船代與貨代在貨物運(yùn)輸中的不同作用務(wù)對(duì)象

  東格林貨運(yùn)在貨物運(yùn)輸中，很多人總是混淆船代、貨代兩者的區(qū)別，分不清它們之間的關(guān)系。今天就跟來(lái)聊一下關(guān)于船代、貨代兩者之間有何區(qū)別。1.概念不同船代：全稱(chēng)為船舶代理，即代理與船舶有關(guān)業(yè)務(wù)的單位，其工作范圍有辦理引水、檢疫、拖輪、靠泊、裝卸貨、物料、證件等。船代負(fù)責(zé)船舶業(yè)務(wù)，辦理船舶進(jìn)出口手續(xù)，協(xié)調(diào)船方和港口各部門(mén)，以保證裝卸貨順利進(jìn)行，另外完成船方的委辦事項(xiàng)，如更換船員，物料，伙食補(bǔ)給，船舶

• 深圳東格林貨運(yùn)海運(yùn)的附加費(fèi)

  在海運(yùn)價(jià)格中，往往會(huì)出現(xiàn)附加費(fèi)一說(shuō)，有些航線(xiàn)的附加費(fèi)會(huì)占所有航運(yùn)費(fèi)用的三成以上，那么常見(jiàn)的海運(yùn)附加費(fèi)有哪些呢？1、集裝箱失衡附加費(fèi)由于貿(mào)易量的不平衡或季節(jié)性變化導(dǎo)致貨流量和集裝箱的不平衡，船公司為了減少損失，彌補(bǔ)調(diào)運(yùn)空集裝箱的成本而加收的一個(gè)附加費(fèi)。2、緊急成本附加費(fèi)針對(duì)這個(gè)費(fèi)用，很多人把它稱(chēng)作“惡劣天氣操作附加費(fèi)”，就是遇到不好的天氣狀況造成船舶運(yùn)輸和操作成本的顯著增加等等諸如此類(lèi)的情況而收取的

• 東格林國(guó)際貨運(yùn)代理 海運(yùn)集裝箱**重了怎么辦

  集裝箱本身限重每個(gè)集裝箱的開(kāi)箱門(mén)上都有較大限重的信息，如MAX GROSS :30480KGS。意思就是說(shuō)你的箱子連箱帶貨不能**過(guò)這個(gè)重量。皮重--20GP:為2200KGS,40為:3.720-4200KGS，個(gè)別有的HQ會(huì)有 MAX GROSS: 32000KGS。這是集裝箱箱體可以承受的較大強(qiáng)度，裝貨**過(guò)此限，可能發(fā)生箱體變型，底板脫落，**梁彎折等損壞，由此產(chǎn)生的一切損失將由裝貨人全部承擔(dān)。