老年代步車(chē)制動(dòng)踏板自由行程檢查

時(shí)間：2013-05-16作者：山東德州福慶車(chē)業(yè)瀏覽：177

山東德州福慶車(chē)業(yè)專(zhuān)注于四輪電動(dòng)汽車(chē),三輪電動(dòng)汽車(chē),中老年代步車(chē),全封閉電動(dòng)汽車(chē),玻璃鋼車(chē)殼等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 四輪電動(dòng)的好壞主要看電機(jī)的功率

  四輪電動(dòng)車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)類(lèi)型的選擇需要綜合考慮四輪電動(dòng)車(chē)動(dòng)力性要求、電機(jī)的性能、重量、體積等技術(shù)水平因素和成本等經(jīng)濟(jì)因素。對(duì)于四輪電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的效率尤為重要，因?yàn)榇杰?chē)所有的動(dòng)力都是通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)傳遞到車(chē)輪的。確定電機(jī)特性參數(shù)的依據(jù)主要是滿足車(chē)輛以較高載荷行駛時(shí)的連續(xù)功率要求，同時(shí)還要滿足車(chē)輛以較大峰值轉(zhuǎn)矩來(lái)加速或爬坡的要求，連續(xù)功率指的是電機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)輸出的功率，對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)性能的基本要求有：足夠

• 老年代步車(chē)的商業(yè)模式需要**發(fā)展

  ?2013年，老年代步車(chē)補(bǔ)貼、汽車(chē)廠商研發(fā)新能源汽車(chē)的動(dòng)向必然會(huì)成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。 老年代步車(chē)產(chǎn)業(yè)這一系統(tǒng)本身應(yīng)比老年代步車(chē)車(chē)輛產(chǎn)品受到更多關(guān)注。老年代步車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈還需形成橫向的合力，統(tǒng)一戰(zhàn)略部署發(fā)展也應(yīng)提前**。 未來(lái)，老年代步車(chē)的發(fā)展，應(yīng)堅(jiān)持創(chuàng)建可持續(xù)發(fā)展的老年代步車(chē)商業(yè)化平臺(tái)，這需要有三方面**。 **，**組織機(jī)制**。目前，推動(dòng)老年代步車(chē)行業(yè)發(fā)展的“司令官”都是兼職，**產(chǎn)業(yè)沒(méi)

• 老年代步車(chē)轉(zhuǎn)向輪前束的檢測(cè)

  根據(jù)我國(guó)目前老年代步車(chē)維修單位的技術(shù)裝備狀況，老年代步車(chē)轉(zhuǎn)向輪前束的檢測(cè)，一般有以下兩種方法：一是靜態(tài)檢測(cè)，即把老年代步車(chē)停放在平坦的地面上，用前束尺檢測(cè)轉(zhuǎn)向輪的前束值，再通過(guò)調(diào)整橫拉桿的長(zhǎng)度，使轉(zhuǎn)向輪的前束值恢復(fù)到老年代步車(chē)說(shuō)明書(shū)中規(guī)定的前束值；而是動(dòng)態(tài)檢測(cè)靜態(tài)調(diào)整，即**在側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)上檢測(cè)出老年代步車(chē)轉(zhuǎn)向輪在行駛中的側(cè)滑量，然后根據(jù)轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量的大小與方向，在靜態(tài)下調(diào)整轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的橫拉桿長(zhǎng)度，改

• 老年代步車(chē)的電力系統(tǒng)介紹

  老年代步車(chē)由電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電源系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)等三部分組成。 電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括電子控制器、功率轉(zhuǎn)換器、電動(dòng)機(jī)、機(jī)械傳動(dòng)裝置和車(chē)輪，其功用是將存儲(chǔ)在蓄電池中的電能*地轉(zhuǎn)化為車(chē)輪的動(dòng)能，并能夠在汽車(chē)減速制動(dòng)時(shí)，將車(chē)輪的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能充入蓄電池。后一種功能稱(chēng)作再生制動(dòng)。電源系統(tǒng)包括電源、能量管理系統(tǒng)和充電機(jī)，其功用主要是向老年代步車(chē)電動(dòng)機(jī)提供驅(qū)動(dòng)電能、監(jiān)測(cè)電源使用情況以及控制充電機(jī)向蓄電池充電。輔助系統(tǒng)