老年代步車未來的發(fā)展趨勢的預測

時間：2013-05-16

作者：山東德州福慶車業(yè)

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老年代步車未來充電站的發(fā)展
類似于手機充電的ICM 階梯波六段式充電，具有較好的去硫化效果，可對電池**激活，然后進行維護式**充電，具有定時、充滿報警、電腦快充、密碼控制、自識別電壓、多重保護、四路輸出等功能，配套**輸出接口，可對所有的電動車**充電。商場、超市、醫(yī)院、停車場、小區(qū)門口、路邊小賣部等公共場所。老年代步車充電網(wǎng)絡建設模式，在充電設施推進過程中，亟待突破的難題就是充電服務網(wǎng)絡布點問題。電力部門依托現(xiàn)有的停
老年代步車未來發(fā)展的進與退
上月底，豐田高管吐槽純老年代步車三宗罪：續(xù)航里程過短、充電時間過長、成本過高。作為純老年代步車研發(fā)領域的較早實踐者，豐田高調(diào)宣布放棄純老年代步車的計劃引發(fā)諸多猜測. 業(yè)內(nèi)人士**反應便是，國內(nèi)那些**研發(fā)純老年代步車的車企對此怎么看？實際上，豐田宣布放棄大規(guī)模銷售純老年代步車的新聞背后，更多是該企業(yè)根據(jù)自身實際情況作出的判斷。豐田高管表示，眼下全老年代步車無論從業(yè)務上還是財務上都行不通，投資并建
四輪電動的好壞主要看電機的功率
四輪電動車驅(qū)動電機類型的選擇需要綜合考慮四輪電動車動力性要求、電機的性能、重量、體積等技術水平因素和成本等經(jīng)濟因素。對于四輪電動車來說，驅(qū)動電機的效率尤為重要，因為代步車所有的動力都是通過驅(qū)動電機傳遞到車輪的。確定電機特性參數(shù)的依據(jù)主要是滿足車輛以較高載荷行駛時的連續(xù)功率要求，同時還要滿足車輛以較大峰值轉(zhuǎn)矩來加速或爬坡的要求，連續(xù)功率指的是電機穩(wěn)定運行時輸出的功率，對驅(qū)動電機性能的基本要求有：足夠
老年代步車的電力系統(tǒng)介紹
老年代步車由電力驅(qū)動系統(tǒng)、電源系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)等三部分組成。電力驅(qū)動系統(tǒng)包括電子控制器、功率轉(zhuǎn)換器、電動機、機械傳動裝置和車輪，其功用是將存儲在蓄電池中的電能*地轉(zhuǎn)化為車輪的動能，并能夠在汽車減速制動時，將車輪的動能轉(zhuǎn)化為電能充入蓄電池。后一種功能稱作再生制動。電源系統(tǒng)包括電源、能量管理系統(tǒng)和充電機，其功用主要是向老年代步車電動機提供驅(qū)動電能、監(jiān)測電源使用情況以及控制充電機向蓄電池充電。輔助系統(tǒng)