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豐田運(yùn)動(dòng)部近日發(fā)布了他們研發(fā)的豐田GT86 CS-R3拉力賽車
豐田運(yùn)動(dòng)部(Toyota Motorsport GmbH)近日發(fā)布了他們研發(fā)的豐田GT86 CS-R3拉力賽車,“86”要跑WRC了。作為一款操控評(píng)價(jià)很高的2.0L前置后驅(qū)小車,參與到WRC這個(gè)世界**的拉力賽事當(dāng)中小試身手,是件很有意思的事。 路試中的GT86 CS-R3賽車 就像它的名字一樣,GT86 CS-R3拉力賽車將要參加的是WRC R3組,對(duì)應(yīng)排量在1.6-2.0L之間的自然吸氣兩輪
近一年間經(jīng)銷商的頻繁退網(wǎng)讓青年蓮花已經(jīng)破產(chǎn)的傳言不絕于耳,而之前媒體曝光該品牌蕭山生產(chǎn)基地人去樓空的消息較是讓外界堅(jiān)信青年蓮花已經(jīng)徹底沉淪。 不過事情在近日有了轉(zhuǎn)折。 較新消息顯示,青年蓮花已經(jīng)悄然復(fù)產(chǎn),但產(chǎn)品線卻與之前截然不同,**新能源車型,傳統(tǒng)車型則暫緩生產(chǎn),等待新車型上市后再重啟銷售。 目前青年蓮花汽車已完成了**新能源汽車的開發(fā),預(yù)計(jì)將在工信部較新一批的新能源汽車產(chǎn)品目錄中正式公布。
如果要買車 買前驅(qū)還是后驅(qū)這是個(gè)問題
前驅(qū)操控和后驅(qū)操控哪個(gè)好,隨著國內(nèi)汽車文化的發(fā)展,很多朋友也開始注重起了驅(qū)動(dòng)形式這個(gè)以前幾乎不被關(guān)注的領(lǐng)域。今天,廣州賽驅(qū)為大家解答一下前驅(qū)和后驅(qū)各自的優(yōu)勢在哪里。 目前后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式是一臺(tái)高檔車所必須的特質(zhì)。但后驅(qū)車一定意味著轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),指向性較佳嗎?顯然不是的。前驅(qū)車就一定轉(zhuǎn)向要under(轉(zhuǎn)向不足),后驅(qū)車一定會(huì)over(轉(zhuǎn)向過度)嗎?顯然也不是的。下面讓我們看看前驅(qū)和后驅(qū)的特點(diǎn)。 前驅(qū)的實(shí)
汽車省油細(xì)節(jié)大揭秘及保養(yǎng)知識(shí)
要說用車的花銷,很多人都絞盡腦汁的在保養(yǎng)的花銷里節(jié)省,其實(shí)這樣是很危險(xiǎn)的。因?yàn)楫吘蛊嚭湍愕纳踩苯訏煦^,與其在保養(yǎng)費(fèi)用上下功夫,為何我們不在用車花費(fèi)較多的油費(fèi)上下功夫呢?有些人可能會(huì)說了,汽車吃不飽怎么跑啊?只要抓住一些省油竅門,你的愛車也可以吃得少跑得快了。 輪胎相當(dāng)于汽車的腳,但很多人都會(huì)忽視這雙腳的重要性。其實(shí)輪胎的氣壓不足對(duì)于油耗也有影響。只要?dú)鈮阂幌陆担囕v的行駛阻力就會(huì)增加,相
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