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詞條說明
危險狀況一: 油門卡住,汽車持續(xù)加速 說實在的,這種情況盡管不多見,但是發(fā)生的幾率卻還是不低的,油門在踩下去被卡住或者彈不起來或者彈起得很慢都會導(dǎo)致車子持續(xù)加油猛向前急躥,這時是很危險的,因為,汽車前方的公路不可能是為你單設(shè)的,一般都會有別的車或者其他物體。試驗證明,這時還有一個現(xiàn)象就是無論是急剎還是點剎,都沒有好的制動效果,也就是說,車子根本不可能減速,原因是動力在源源不斷地持續(xù)輸出。 化險招
你是開車高手嗎?其實可以從一個人的平時剎車的方式來看出你的駕駛水平的哦,一踩剎車就讓車子立即停住,或是該停下時無法停住,都不是開車高手應(yīng)有的表現(xiàn)。你知道你的駕駛水平到底有多高嗎?廣州賽驅(qū)改裝部,為你解答!! 怎么通過剎車來判斷一個司機是新手還是高手? 1、要想剎就能剎住,熟悉車的剎車距離; 2、剎車要由淺入深,讓乘客和愛車舒服,盡量杜絕急停; 3、閑時腳應(yīng)該放到剎車上,避免油門當剎車。 一句話:
對于車重,很多消費者還停留在一個誤區(qū):車輛越重越好,越重就越穩(wěn)。對于這個觀點,教授可以肯定的告訴你是錯誤的。舉兩個簡單的例子,重量為1340kg的奧迪A3開到180km/h左右(封閉場地測試)才開始發(fā)飄,而重量為1595kg的ES250開到150km/h左右(封閉場地測試)就已經(jīng)感覺開始發(fā)飄。 而有一個例子更明顯,教授曾經(jīng)測試過廣本飛度原車在110km/h左右開始車身發(fā)飄,而簡單加裝了底盤加強件
何謂太保,就是TURBO—渦輪增壓系統(tǒng)的中文譯音,全稱應(yīng)該是TURBOCHARGER。目前國內(nèi)可以買到的原裝搭載渦輪增壓系統(tǒng)引擎的車型并不多,基本上都是集中在幾只牌子上,而且都屬于中型級別以上,如VAG旗下,VW的PASSAT 1.8T、BORA 1.8T;國產(chǎn)AUDI的A6 1.8T、A4 1.8T,進口的TT、ALROAD QUATTRO 2.7T(V6 Biturbo);更高級的就有SAAB
公司名: 廣州賽驅(qū)貿(mào)易有限公司
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