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現(xiàn)在很多人抱怨外國的車在中國一旦國產,質量就會打折,還有各種簡配,好像這些外國車企想著法子來忽悠中國人。這是事實,沒錯! 但是,換一個角度想,這些外國的車為啥進中國就變了樣?車企始終是以市場為導向,他只會做賣得好的車,而不是技術較**較安全的車,換句話說,中國消費者越看重什么,他們就會滿足什么。同一款車,成本和價格擺在那里,選擇了這些,就只能放棄那些。 1 為什么外國汽車一到中國就“變壞” 比如
豐田運動部近日發(fā)布了他們研發(fā)的豐田GT86 CS-R3拉力賽車
豐田運動部(Toyota Motorsport GmbH)近日發(fā)布了他們研發(fā)的豐田GT86 CS-R3拉力賽車,“86”要跑WRC了。作為一款操控評價很高的2.0L前置后驅小車,參與到WRC這個世界**的拉力賽事當中小試身手,是件很有意思的事。 路試中的GT86 CS-R3賽車 就像它的名字一樣,GT86 CS-R3拉力賽車將要參加的是WRC R3組,對應排量在1.6-2.0L之間的自然吸氣兩輪
較容易發(fā)生交通事故的車有哪些,廣州賽驅改裝部現(xiàn)在就和大家說一說。 1、9座以上客運車輛。其中包括公路營運客車及中小學生和幼兒園兒童接送車輛。 這類車輛受客運企業(yè)、單位和個體經(jīng)營戶片面追求經(jīng)濟利益的影響,“多拉快跑”現(xiàn)象普遍,**員、**速、疲勞駕駛等違法嚴重存在,較易引發(fā)重特大交通事故尤其是群死群傷特大事故。 2、公路營運貨車。 這類車輛 “多拉快跑”現(xiàn)象較加嚴重,加上車輛安全技術狀況不良,**高、**
奔馳C200,個人感覺比較適合家用C200 標準型轎車所裝載的1.8升四缸機械增壓引擎可以帶來135千瓦的功率輸出和250牛米的扭矩,而百公里綜合油耗只有8.2升,這些數(shù)據(jù)表明了梅賽德斯-奔馳**技術的應用在帶來**的強勁動力的同時也保證了燃油消耗的較高效率。C 200 標準型還裝備了代表梅賽德斯-奔馳*特并良好科技的敏捷控制系統(tǒng)(Agility Control),此系統(tǒng)可以在車輛不同的行駛
公司名: 廣州賽驅貿易有限公司
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電 話: 020-29818290
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