阻燃MPP

時間：2016-09-06

作者：蘇州安鴻泰新材料有限公司

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詞條說明
納米阻燃之層狀雙金屬氫氧化物的阻燃應用
層狀雙金屬氫氧化物(LDH)作為新型無機阻燃劑，通過對LDH進行表面處理可以較好地改善LDH顆粒在聚合物基體中的分散性及其與聚合物基體的親和性。研究發(fā)現，選用油酸鈉作為處理劑，在其用量5%，溫度50℃，pH9.5時對LDH的處理效果最佳。水滑石填充聚合物體系的阻燃性能要優(yōu)于填充氫氧化鋁和氫氧化鎂的體系，而且填充量越高優(yōu)勢越明顯。無機阻燃劑對環(huán)氧樹脂、聚氯乙烯的抑煙效果極其顯著，納米氫氧化鎂對聚
常見幾種無機環(huán)保阻燃劑將成新寵
氫氧化鎂Mg(OH)2是發(fā)展較快的一種添加型阻燃劑，低煙、無毒、能中和燃燒過程中的酸性、腐蝕性氣體，故是一種綠色環(huán)保阻燃劑。其阻燃機理與AL(OH)3相似。與AL(OH)3相比，Mg(OH)2的分解溫度比AL(OH)3高100-150C，可用于加工溫度高于250C的工程塑料的阻燃，且還有促進聚合物成炭的作用，但要達到一定的阻燃效果，添加量需要在50%以上，對材料的性能影響很大。為減少聚合物中Mg
高鐵與阻燃材料
高速鐵路作為地區(qū)間聯系和交流的重要交通工具之一，目前正處于飛速發(fā)展的階段。同時高鐵作為改革開放以來中國利用自身體制優(yōu)勢創(chuàng)造的一個最成功戰(zhàn)略產業(yè)，對于中國未來的發(fā)展以及應對國際國內重大挑戰(zhàn)有著怎樣的深遠影響。高速列車的平均速度能達到250km/h，高鐵是一個封閉的空間，一旦著火，火焰將迅速引燃整列火車，導致大量的人員傷亡，所以必須采用防火材料。高速列車的防火設計特別是阻燃材料的應用將是高速軌道交
新世紀阻燃塑料中的阻燃劑
新世紀使用的阻燃塑料應有最佳的綜合性能，能在更苛刻的模塑條件下加工。例如，薄壁模塑就要求阻燃塑料在高壓下具有更高的流動性、更短的循環(huán)時間，但構件的機械性能則應更好，且仍應能滿足阻燃要求。塑料加工工藝不斷發(fā)展，材料也應相適應。最近發(fā)表的一些研究結果再次證明，在材料中加入阻燃劑不一定會增加材料在火災中的毒害，不會增加材料焚燒時生成的有毒物，使用時也不會產生危害。而阻燃劑的確能防止火災的發(fā)生，限制火