詞條
詞條說明
預(yù)應(yīng)力錨索與盾構(gòu)隧道位置關(guān)系有三種情況:①預(yù)應(yīng)力錨索與盾構(gòu)隧道軸線成37度,并指向盾構(gòu)始發(fā)方向;②預(yù)應(yīng)力錨索與盾構(gòu)隧道軸線成83度,并指向盾構(gòu)到達(dá)方向;③預(yù)應(yīng)力錨索與盾構(gòu)隧道軸線成54度,并指向盾構(gòu)到達(dá)方向。當(dāng)預(yù)應(yīng)力錨索與盾構(gòu)隧道軸線角度越小則越不利于破斷,當(dāng)錨索與隧道軸線平行時(shí),為破斷較不利角度。 預(yù)應(yīng)力錨索拔除技術(shù)。根據(jù)對(duì)盾構(gòu)機(jī)破斷錨索的機(jī)理及錨索結(jié)構(gòu)的基本情況,在盾構(gòu)通過前,將錨索提前取出
錨桿施工是一項(xiàng)技術(shù)性非常高的工作,高昂的理論并不一定是需求的重點(diǎn),只有嚴(yán)格的技術(shù)和多年的施工經(jīng)驗(yàn)才能做出優(yōu)質(zhì)的施工。 首先必須先完成 600的支護(hù)樁施工,接著才能夠把場(chǎng)地開挖到樁**設(shè)計(jì)標(biāo)高處,然后澆筑混凝土帽梁, 同時(shí)完成磚砌擋土墻的施工。在完成上述工序的基礎(chǔ)上,接下來就需要開挖基坑至5.1米處打設(shè)*1層錨桿,然后在完成錨桿抗拔試驗(yàn),當(dāng)數(shù)據(jù)達(dá)到要求后在進(jìn)行錨頭及腰梁的安裝,緊接著張拉鎖定*1層錨
錨索支護(hù)的工作原理是通過對(duì)錨索施加預(yù)應(yīng)力的手段,形成錨墩與深層錨固端對(duì)拉,使錨索附近的外側(cè)巖體在外錨端作用下承受壓力,控制巖體向外側(cè)的位移量和變形速率,達(dá)到巖體穩(wěn)定的目的。錨索支護(hù)的工作原理主要有以下內(nèi)容: 1.通過選用合適的施工機(jī)具,確定在不同巖體中的鉆進(jìn)工藝和孔內(nèi)護(hù)壁技術(shù); 2.通過設(shè)計(jì)優(yōu)化將錨固端由一個(gè)點(diǎn)分散為多點(diǎn),改善內(nèi)錨頭應(yīng)力集中問題; 3.用二次張拉工藝解決錨索受力后的前期松弛變形問
錨桿支護(hù)通過錨桿將軟弱、松動(dòng)、不穩(wěn)定的巖土體懸吊于穩(wěn)定的巖土體中,以防止其離層滑落。這種作用在地下工程錨固工程中,表現(xiàn)尤為**。起懸吊作用的錨桿,主要是提供足夠拉力,用以克服滑落巖土體的重力或下滑力,來維持工程穩(wěn)定。 組合梁作用原理:這種原理是把薄層狀巖體看成一種梁(簡(jiǎn)支梁),在沒有錨固前,它們只是簡(jiǎn)單地疊合在一起。由于層間抗剪力不足,在荷載作用下,單個(gè)梁均產(chǎn)生各自的彎曲變形,上下緣分別處于受壓
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