植筋加固方案

時(shí)間：2018-08-22作者：上海毅實(shí)建設(shè)集團(tuán)有限公司瀏覽：547

上海毅實(shí)建設(shè)集團(tuán)有限公司專(zhuān)注于碳纖維加固,混凝土切割,植筋加固,橋梁加固,粘鋼加固,混凝土裂縫處理等, 歡迎致電 13023170098

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 北京一萬(wàn)噸大橋在交通未中斷前提下平移修復(fù)

  160臺(tái)200噸薄大噸位千斤頂抬起了總重萬(wàn)噸的橋體，在不中斷交通的前提下將橋面向東平移了幾厘米……作為順義區(qū)的一條重要交通線(xiàn)，順平路潮白河大橋西引橋滑移病害治理主體工程于元旦前順利完工，這是北京一次在大型橋梁不中斷交通情況下實(shí)施同步頂推復(fù)位。 日常檢修發(fā)現(xiàn)西引橋滑移數(shù)厘米 “順平路潮白河大橋跨越潮白河，不僅是順義的地標(biāo)性建筑，也是附近小區(qū)居民出行的必經(jīng)之路。”北京市交通委路政局順義公路分局養(yǎng)護(hù)管理

• 淺談橋梁的防腐及加固設(shè)計(jì)

  橋梁是公路的重要組成部分，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通量增大，行車(chē)密度及車(chē)輛載重越來(lái)越大，尤其是拖掛運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸、個(gè)體戶(hù)載重貨物運(yùn)輸?shù)戎匦蛙?chē)輛日益巨增，特種工程車(chē)如礦山運(yùn)載車(chē)、大型平板車(chē)亦不時(shí)出現(xiàn)，使公路橋梁載重等級(jí)發(fā)生了變化。一些公路橋梁耐久性差、年久老化，如磚拱橋等；一些公路橋梁由于早年設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想注重于節(jié)省材料，致使斷面單薄，安全度低，如雙曲拱等；一些近年修建的橋梁，因設(shè)計(jì)失當(dāng)或者施工質(zhì)量差

• 天津碳纖維加固公司

  天津碳纖維加固技術(shù) ??? 一、引言 某煉油廠(chǎng)20萬(wàn)噸/年氣體分餾裝置由于產(chǎn)品處理量的擴(kuò)大，有些原有的設(shè)備需要更換 ，該裝置在2008年停工檢修期間進(jìn)行擴(kuò)能改造，隨著荷載的增加，框架需要進(jìn)行核算。通過(guò)對(duì)框架的計(jì)算分析，框架滿(mǎn)足不了要求，決定對(duì)框架進(jìn)行加固，使加固后的框架能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。 二、加固方案選擇 本框架平面尺寸為29.75m X 8.7m,層高6.5m,共二

• 鄭州碳纖維加固公司

  鄭州碳纖維加固技術(shù)? 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)技術(shù)的不斷發(fā)展，有相當(dāng)多的混凝土結(jié)構(gòu)由于設(shè)計(jì)方法、施工方法、運(yùn)營(yíng)情況的改變，最終導(dǎo)致結(jié)構(gòu)面臨著各種各樣的質(zhì)量問(wèn)題，如強(qiáng)度不足、耐久性不強(qiáng)、安全性過(guò)低等，這就急需要對(duì)這些結(jié)構(gòu)進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)加固，以提高結(jié)構(gòu)的耐久性。根據(jù)美國(guó)的調(diào)查研究，混凝土設(shè)施的維護(hù)、維修和加固已經(jīng)成為了當(dāng)今世界面臨的緊迫課題。碳纖維復(fù)合材料作為一種新型的修復(fù)加固技術(shù)在我國(guó)得到了快速的發(fā)展，成