2012年貨運(yùn)快遞業(yè)務(wù)收入首**千億元

時(shí)間：2020-01-05作者：深圳市環(huán)東國(guó)際貨運(yùn)代理有限瀏覽：668

深圳市環(huán)東國(guó)際貨運(yùn)代理有限專(zhuān)注于國(guó)內(nèi)空運(yùn)、國(guó)內(nèi)汽運(yùn)、航空快遞、航空物流、航空托運(yùn)、機(jī)場(chǎng)空運(yùn)、機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)、機(jī)場(chǎng)物流等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 貨運(yùn)終現(xiàn)曙光

  ? ??貨運(yùn)低迷是去年利潤(rùn)急降的“罪魁禍?zhǔn)住?。期?nèi)，亞洲至歐洲的航線需求尤其疲弱，因此大幅削減可載貨量，停飛西班牙薩拉戈薩、斯德哥爾摩和布魯塞爾等多處貨機(jī)服務(wù)；始發(fā)中國(guó)香港和中國(guó)內(nèi)地的貨運(yùn)需求遠(yuǎn)遜預(yù)期。貨運(yùn)總收益較2011年下跌5.5%，附屬公司國(guó)航貨運(yùn)虧損近6億元。 ? ??談及今年啟用的貨物轉(zhuǎn)用站，近年來(lái)“較重要”的投資項(xiàng)目。2月開(kāi)始試

• 農(nóng)產(chǎn)品物流建設(shè)方針

  ? ??要建郊區(qū)農(nóng)戶(hù)**區(qū) ? ??《意見(jiàn)》指出，將加強(qiáng)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)費(fèi)、攤位費(fèi)等收費(fèi)的管理，農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)攤位實(shí)行實(shí)名制管理，規(guī)范經(jīng)營(yíng)者轉(zhuǎn)租轉(zhuǎn)包行為。 全面實(shí)施收費(fèi)公示制度，規(guī)范收費(fèi)項(xiàng)目。對(duì)**投資建設(shè)或控股的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)和社區(qū)菜市場(chǎng)收費(fèi)，實(shí)行**指導(dǎo)價(jià)，按照**微利原則從低核定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。 農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、社區(qū)菜市

• 深圳物流業(yè)緩慢復(fù)蘇

  得益于外貿(mào)出口的**增長(zhǎng)，一季度深圳港口表現(xiàn)較為搶眼。但是，也有許多深圳物流企業(yè)仍然受困于業(yè)務(wù)的緩慢增長(zhǎng)，以及成本的**攀升?？傮w上，物流業(yè)復(fù)蘇的腳步或許比預(yù)想中的要慢一些。另外深圳物流行業(yè)的發(fā)展模式也存在很大的弊端，單純靠網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的模式是很有風(fēng)險(xiǎn)的。比如較近深圳物流公司的官網(wǎng)：就被百度懲罰了，然后在百度很難找到相對(duì)于的信息。這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)很大，投資周期也很長(zhǎng)。  

• 2012年全國(guó)物流運(yùn)行情況

  2012年我國(guó)物流需求緩中趨穩(wěn)，企業(yè)物流效率有所提升，但經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的物流成本依然較高。 一、社會(huì)物流總費(fèi)用較快增長(zhǎng) ? ?2012年社會(huì)物流總費(fèi)用9.4萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)11.4%，增幅比上年回落7.1個(gè)百分點(diǎn)。其中，運(yùn)輸費(fèi)用4.9萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)10.7%，占社會(huì)物流總費(fèi)用的比重為52.5%，同比降低0.3個(gè)百分點(diǎn);保管費(fèi)用3.3萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)11.8%，占社會(huì)物流總費(fèi)用的