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新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(五)——淺談我國新能源汽車發(fā)展
磐巖()的小編繼續(xù)為您解析新能源汽車的發(fā)展趨勢 我國新能源汽車發(fā)展中存在的問題 l **技術(shù)滯后 我國對于電動汽車的**部分的動力電池技術(shù)仍掌握的不夠。 l 續(xù)航能力低 從實際使用情況來看,大部分電動汽車的實際續(xù)航里程是不能能達到標示的續(xù)航里程的。如果在行駛的過程中,進行其他的耗電活動,那續(xù)航里程可能會減少百分之二十左右。 l 成本高 電動汽車的電池成本相當高,甚至
現(xiàn)代人日常生活中很多地方都用到電熱,像是熨斗、取暖器、電吹風、熱水器等等,其中很多用到PTC鋁板加熱器。今天磐巖()的小編給大家介紹一下PTC加熱器。 ptc加熱器是什么 ptc作為一種新型熱敏電阻材料,其主要用途可分為開關(guān)和發(fā)熱兩大類別。利用PTC材料具有熱敏、限流、延時等的開關(guān)特性和無觸點、無噪聲使用壽命長的特點,可應(yīng)用于冰箱啟動、電機變壓器保護、程控交換機保護
磐巖()的小編今天帶來的是電熱材料概念及分類。 電熱材料:利用電流熱效應(yīng)的材料。一般應(yīng)用于電熱器。 性能要求:高電阻率和低的電阻溫度系數(shù),在高溫時有良好的抗氧化性,并有長期的穩(wěn)定性,有足夠高的高溫強度,易于拉絲。 分類:金屬型和非金屬型。 金屬電熱材料 金屬類電熱材料主要包括貴金屬(Pt)、高溫熔點金屬(W、Mo、Ta、Nb)及其合金、鎳基合金和鐵鋁系合金.應(yīng)用較廣
磐巖的小編接著為您來分析電動汽車散熱系統(tǒng)。 電動汽車電池包散熱 一般來說,汽車電池包冷卻方式有兩種,一種是風冷,一種是液冷。相較于液冷,風冷較容易實現(xiàn),但是具有一定的弊端,因為風冷條件下電池包溫度梯度變化比較大,無法確保電池的穩(wěn)定工作。 現(xiàn)在的主流電池散熱方式為液冷,它實現(xiàn)散熱是通過冷卻液與空調(diào)系統(tǒng)的制冷劑進行換熱。電池包冷卻系統(tǒng)與汽車空調(diào)系統(tǒng)、汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)、汽車電機冷卻系統(tǒng)等多個系統(tǒng)之間有
公司名: 淮安市磐巖新能源科技有限公司
聯(lián)系人: 周女士
電 話: 0517-84811653
手 機: 15366646573
微 信: 15366646573
地 址: 江蘇淮安淮陰區(qū)*路168號
郵 編: 223311
網(wǎng) 址: jspanyan.cn.b2b168.com
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