基樁檢測(cè)的幾種方法，你懂了嗎？

時(shí)間：2020-01-05作者：北京海創(chuàng)高科科技有限公司瀏覽：367

北京海創(chuàng)高科科技有限公司專注于微型拉拔儀,鉚釘拉拔儀,錨桿拉拔儀,電動(dòng)拉拔儀,基樁動(dòng)測(cè)儀等

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  詞條說明

• 基樁動(dòng)測(cè)儀概述

  基樁動(dòng)測(cè)儀概述基樁動(dòng)測(cè)儀可分為基樁高(大)應(yīng)變檢測(cè)儀, 用于檢測(cè)基樁的豎向抗壓承載力和樁身完整性； 基樁低(小)應(yīng)變檢測(cè)儀,主要用于樁的完整性檢測(cè)。低應(yīng)變檢測(cè)原理反射波法是建立在一維波動(dòng)理論基礎(chǔ)上，將樁假設(shè)為一維彈性連續(xù)桿，在樁身**部進(jìn)行豎向激振產(chǎn)生彈性波，彈性波沿著樁身向下傳播，當(dāng)樁身存在明顯差異的界面（如樁底、斷樁和嚴(yán)重離析等）或樁身截面積變化（如縮徑或擴(kuò)徑）部位，波阻抗將發(fā)生變化，產(chǎn)生反射波

• 錨桿拉拔儀結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

  錨桿拉拔儀結(jié)構(gòu)特點(diǎn)錨桿拉拔儀分手動(dòng)油泵，配套空心油缸兩部分，并用高壓橡膠管連接而成。手動(dòng)泵體內(nèi)有高低壓兩路及相應(yīng)的閥，故在輕負(fù)荷時(shí)，大量的低壓油與少量的高壓油同時(shí)進(jìn)入油缸，使活塞*上升，重負(fù)荷時(shí)，低壓油自動(dòng)卸荷排回油管，以減輕壓桿所需作用力，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。由于手動(dòng)油泵和空心油缸是分離的，所以油缸在使用時(shí)，不論直立橫臥式倒置均可。被測(cè)螺桿所受之拉力可先在壓力表上直讀出指示數(shù)（kgf/cm2），并在

• 拉拔儀結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

  拉拔儀結(jié)構(gòu)特點(diǎn)錨桿拉拔儀分手動(dòng)油泵，配套空心油缸兩部分，并用高壓橡膠管連接而成。手動(dòng)泵體內(nèi)有高低壓兩路及相應(yīng)的閥，故在輕負(fù)荷時(shí)，大量的低壓油與少量的高壓油同時(shí)進(jìn)入油缸，使活塞*上升，重負(fù)荷時(shí)，低壓油自動(dòng)卸荷排回油管，以減輕壓桿所需作用力，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。由于手動(dòng)油泵和空心油缸是分離的，所以油缸在使用時(shí)，不論直立橫臥式倒置均可。被測(cè)螺桿所受之拉力可先在壓力表上直讀出指示數(shù)（kgf/cm2），并在換算

• 海創(chuàng)高科技術(shù)支持江西橋梁養(yǎng)護(hù)工作及檢查設(shè)備培訓(xùn)會(huì)

  南昌市公路局召開全市公路系統(tǒng)橋梁養(yǎng)護(hù)工作及檢查設(shè)備培訓(xùn)會(huì)為進(jìn)一步深入貫徹落實(shí)公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作制度，加強(qiáng)和規(guī)范全市公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作，提高橋梁養(yǎng)護(hù)管理水平和橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)人員素質(zhì)，5月27日，由市公路局主辦的“全市公路系統(tǒng)橋梁養(yǎng)護(hù)工作及檢查設(shè)備培訓(xùn)班”在市局機(jī)關(guān)舉行。會(huì)上，市局總工程師王照輝對(duì)全局橋梁養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行了整體布署，對(duì)橋梁養(yǎng)護(hù)管理的重要性進(jìn)行了強(qiáng)調(diào)，對(duì)未來橋梁養(yǎng)護(hù)發(fā)展方向進(jìn)行了展望。為進(jìn)