詞條
詞條說(shuō)明
針對(duì)目前支持向量機(jī)(SVM)運(yùn)用于復(fù)合材料的分層損傷識(shí)別的有關(guān)研究尚少,采用歸一化后的模態(tài)頻率,基于SVM回歸理論對(duì)碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料(CFRP)懸臂梁的分層損傷位置、大小及分層界面進(jìn)行了損傷識(shí)別。首先建立了CFRP梁的有限元模型,得到"損傷變量-模態(tài)頻率"的數(shù)據(jù)庫(kù)和數(shù)值測(cè)試案例,對(duì)比不同參數(shù)優(yōu)化方法下的SVM回歸預(yù)測(cè)效果。然后使用德國(guó)Polytec激光掃描測(cè)振儀進(jìn)行模態(tài)試驗(yàn)獲取CFRP梁試件的模
必須走自己節(jié)能的道路。如果全人類都按照今天歐洲的生活模式消耗能源,我們需要三個(gè)地球;如果按照美國(guó)的生活方式,需要五個(gè)地球;如果按照迪拜的生活方式,則需要十個(gè)地球。隨著、印度等發(fā)展中大國(guó)的經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,氣候環(huán)境形勢(shì)將變得愈來(lái)愈嚴(yán)峻。機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè),最早會(huì)在28年就有可能超過(guò)美國(guó)成為世界上能源消耗大國(guó)。所以必須走自己節(jié)能的道路。建筑節(jié)能首先要抓好的是幕墻門(mén)窗玻璃節(jié)能。建筑節(jié)能是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程,包括外墻子
采用瀝青路面分析儀(APA)對(duì)排水性瀝青混合料(DA混合料)和SMA混合料進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)條件和重載交通條件下的車轍試驗(yàn),采用車轍深度指標(biāo)分析DA混合料的抗車轍能力及其對(duì)加載水平、加載次數(shù)及溫度的敏感性.結(jié)果表明:采用高黏度瀝青、適當(dāng)級(jí)配組成并予以充分壓實(shí),DA混合料的抗車轍能力可有效提高;DA混合料抗車轍能力對(duì)加載水平、加載次數(shù)以及溫度的敏感性均低于SMA混合料. 要評(píng)價(jià)一個(gè)建筑物是否,不僅僅是看它的造
c較高的機(jī)械強(qiáng)度和抗老化、耐用性因PU硬泡材質(zhì)自身物理強(qiáng)度較高,具有均勻致密的閉孔結(jié)構(gòu),所以泡沫體具有較高的機(jī)械強(qiáng)度,其抗壓強(qiáng)度相當(dāng)于水泥蛭石。而且PU硬泡具有很好的穩(wěn)定性,在長(zhǎng)期使用中不會(huì)發(fā)生體積變形和強(qiáng)度變形,因而Pu硬泡完全可以直接承受坡屋面彩瓦及上人檢修的荷載。同時(shí),由于PU硬泡物理化學(xué)性能穩(wěn)定,泡沫閉孔結(jié)構(gòu)防止了水分及其它液體、氣體侵透和微生物的滋生,從而延緩了泡沫體的老化。據(jù)測(cè)定其濕抗
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