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詞條說明
為解決廢舊轎車輪胎膠粉難利用和螺桿高溫擠出脫硫膠粉能耗高、污染大的問題,采用廢機油活化輔以螺桿低溫擠出的工藝制備脫硫膠粉,研究活化工藝、擠出溫度、廢舊轎車輪胎膠粉摻量對改性瀝青脫硫程度及高低溫流變性能的影響.結(jié)果表明:廢機油活化能顯著提高廢舊轎車輪胎膠粉的溶膠含量,廢舊轎車輪胎膠粉的擠出溫度和摻量能顯著影響改性瀝青的性能,廢舊轎車輪胎膠粉擠出溫度為180℃的改性瀝青高低溫流變性能,加工性能良好,且
采用瀝青路面分析儀(APA)對排水性瀝青混合料(DA混合料)和SMA混合料進行標(biāo)準(zhǔn)條件和重載交通條件下的車轍試驗,采用車轍深度指標(biāo)分析DA混合料的抗車轍能力及其對加載水平、加載次數(shù)及溫度的敏感性.結(jié)果表明:采用高黏度瀝青、適當(dāng)級配組成并予以充分壓實,DA混合料的抗車轍能力可有效提高;DA混合料抗車轍能力對加載水平、加載次數(shù)以及溫度的敏感性均低于SMA混合料. 圣戈邦彩石金屬瓦產(chǎn)品特點介紹: 1、經(jīng)
E–44/PA體系的固化時間及固化溫度較高,而促進劑對EP的固化性能有重要的影響。當(dāng)前文獻報道主要集中于EP的增韌改性及固化動力學(xué)等方面,對固化促進劑的研究相對較少。促進劑的加入可起到降低反應(yīng)溫度的作用,其分解產(chǎn)物能夠催化固化反應(yīng)的進行,使EP在中溫下即可迅速固化,促進劑往往也參加固化反應(yīng),并能賦予固化產(chǎn)物以特殊性能[12]。由于各自分子結(jié)構(gòu)及催化活性的差異,不同種類的固化促進劑對EP固化的促進效
一種是橋固定,工作臺移動;另一種為工作臺固定,橋移動。這兩種結(jié)構(gòu)型式比較,后者較為合理。因為首先在工作臺面積相同情況下,后者占地空間要小。其次移動式工作臺不可能做的太大,限制了磨削尺寸范圍。還有工作臺在磨削過程中希望有較好的穩(wěn)定性,而移動式工作臺買穩(wěn)定性不利。從控制方式來講,有全自動和半自動之分。所謂全自動方式,即人工設(shè)定參數(shù)以后啟動磨機,磨機即按程序自動完成所有操作。而半自動方式,即在磨削過程中
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