柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)步驟

時(shí)間：2020-01-02作者：山東中動(dòng)電力工程有限公司瀏覽：419

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  詞條說明

• 租發(fā)電機(jī) 柴油發(fā)電機(jī)組有刷電機(jī)碳刷打火原因

  1. 碳刷過熱打火的原因1) 電刷在集電環(huán)上運(yùn)行時(shí)，會(huì)在其接觸面上形成一層均勻、適度、穩(wěn)定的氧化膜，因?yàn)檫@層氧化膜的存在，改變了電刷與集電環(huán)的接觸特性、減少了摩擦、降低磨損、延長(zhǎng)使用壽命。氧化膜具有非常好的潤(rùn)滑性能，電刷與集電環(huán)接觸表面起潤(rùn)滑作用的潤(rùn)滑層主要是石墨膜，這層石墨膜，將電刷與集電環(huán)分開，使摩擦在石墨潤(rùn)滑層間進(jìn)行，降低了摩擦系數(shù)，減少了摩擦熱的產(chǎn)生，減少了電刷的磨損。電刷的過熱打火很多是

• 發(fā)電機(jī)組租賃 柴油發(fā)電機(jī)組油面增高原因分析及故障處理方法

  1. 燃油漏入機(jī)油盆因發(fā)電機(jī)噴油泵柱塞副磨損過大、噴油器針閥關(guān)閉不嚴(yán)或針閥卡死在開啟位置;活塞、活塞環(huán)與氣缸之間的配合間隙過大，使燃油沿缸壁下漏到油底殼。2 水滲入發(fā)電機(jī)組機(jī)油盆氣缸墊沖壞;與水套想通的氣缸壁產(chǎn)生裂紋;濕式缸套與缸體間的橡膠密封圈未安裝正確或損壞。柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)油面增高導(dǎo)致的故障有：1 排氣冒藍(lán)煙。2 濺油聲音大。3 內(nèi)燃機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力。處理方法：首先抽出機(jī)油標(biāo)尺檢查機(jī)油是否過稀。若

• 柴油發(fā)電機(jī)缸體是如何被凍壞的

  由于現(xiàn)在天氣冷了，特別是北方，肯定又會(huì)凍壞一大批機(jī)體，以前我們?cè)诒狈矫磕觊_春以后都會(huì)換一批機(jī)體。今天小編給大家解讀一下機(jī)體是怎么凍裂開的。大家有沒有注意：比如氣溫在零下10度時(shí)，機(jī)體如果加的是水，大家都知道機(jī)體肯東會(huì)凍裂開。如果把水換成防凍液，同樣防凍液的溫度也是在零下10度，為什么機(jī)體就不會(huì)裂開呢?物理學(xué)告訴我們：只要有溫差就會(huì)產(chǎn)生熱傳遞，環(huán)境溫度零下10度，防凍液也同樣會(huì)是零下10度。其實(shí)在同

• 進(jìn)口發(fā)電機(jī)出租 交流發(fā)電機(jī)組電壓調(diào)節(jié)器故障與處理

  一、發(fā)電機(jī)AVR損壞的主要原因分析：發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器AVR電路由整流主回路，電壓檢測(cè)電路，比較控制電路三個(gè)部分組成;排除原有電氣元件本身質(zhì)量上的原因造成損壞的可能性而言，在整塊AVR電路中，主回路和比較控制電路的工作頻率變動(dòng)較大;其中主回路的整流橋和比較電路中的晶體管變動(dòng)較頻，其損壞比例占整塊AVR損壞率的90%以上;鑒于進(jìn)口發(fā)電機(jī)上的AVR屬于非拆修配件，損壞了就要換新的，所以，我們主要分析造成