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國三柴油退出歷史舞臺,這些知識點車主必須掌握 國三柴油標(biāo)準(zhǔn)曾是國內(nèi)機(jī)動車尾氣排放的重要門檻,但隨著環(huán)保要求的提高,這一標(biāo)準(zhǔn)已逐步退出歷史舞臺。對于仍在使用國三柴油車輛的車主來說,了解相關(guān)政策和技術(shù)要點顯得尤為重要。 國三柴油標(biāo)準(zhǔn)實施期間,硫含量控制在350ppm以下,相比國二標(biāo)準(zhǔn)有了明顯提升。這一變化直接影響到發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài),最顯著的特征是尾氣中顆粒物排放減少,但對燃油系統(tǒng)的清潔性要求更高。部
## 油價波動背后的秘密:如何把握加油最佳時機(jī)?油價漲跌牽動著無數(shù)車主的心。每次油價調(diào)整窗口開啟前,加油站總會排起長龍,車主們爭相在漲價前加滿油箱。這種看似精明的做法,其實未必真的劃算。油價波動背后隱藏著許多不為人知的規(guī)律,掌握這些規(guī)律才能真正做到省錢加油。國際原油價格是影響國內(nèi)油價的最主要因素。布倫特和WTI兩大國際基準(zhǔn)油價的變化,直接決定了國內(nèi)成品油價格的調(diào)整方向。但很多人不知道的是,國際油價
柴油廠煉油工作流程是常減壓蒸餾、催化裂化、延遲焦化、加氫裂化、溶劑脫瀝青、加氫精制、催化重整。中會含有硫會污染空氣,這就避免不了在加工中剔除油,加工過程中硫都變成了惡臭的進(jìn)入了煉油廠廢氣,這些廢氣如果不加處理排入大氣,將污染空氣,柴油除味劑可以很好的發(fā)揮其功力惡臭氣體。柴油煉油廠針對高濃度、中低濃度、低濃度和超低濃度產(chǎn)生的惡臭氣體有不同的處理方法。針對高濃度煉制污染廢氣包含、有機(jī)硫化物和苯等采取燃
柴油的標(biāo)號是如何劃分的?國五的柴油車該如何選擇柴油呢?
經(jīng)常有的人憂慮,現(xiàn)如今馬上便要推行國六標(biāo)準(zhǔn)了,那么我們的國五柴油車該加什么柴油呢?事實上你壓根無須擔(dān)憂,在現(xiàn)階段的成品油批發(fā)領(lǐng)域上,柴油通常都是國五或國六的。無論你的車是國幾的,加的柴油全是一樣的。柴油的型號規(guī)格是根據(jù)溫度來劃分的,在同一個地區(qū)的加汽站,在某一個時間范圍通常僅有加到一個型號規(guī)格的柴油,對司機(jī)來講是否決策權(quán)的。柴油的型號規(guī)格是根據(jù)溫度來劃分的,一般用柴油的凝點來表明,例如在0°C凝固
公司名: 廣東榮豐石油化工有限公司
聯(lián)系人: 張經(jīng)理
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手 機(jī): 18128597202
微 信: 18128597202
地 址: 廣東東莞石龍廣東省東莞市麻涌鎮(zhèn)大步創(chuàng)興五路5號2號樓402房
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