佛山國(guó)三柴油

時(shí)間：2025-05-21作者：廣東榮豐石油化工有限公司瀏覽：39

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• 詞條

  詞條說明

• 深圳車用柴油

  深圳車用柴油的品質(zhì)與未來趨勢(shì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以其強(qiáng)勁動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性，在貨運(yùn)、工程機(jī)械等領(lǐng)域占據(jù)重要地位。深圳作為經(jīng)濟(jì)特區(qū)，車用柴油的標(biāo)準(zhǔn)與使用情況備受關(guān)注。目前深圳執(zhí)行的是國(guó)六車用柴油標(biāo)準(zhǔn)，這一標(biāo)準(zhǔn)對(duì)硫含量、多環(huán)芳烴等關(guān)鍵指標(biāo)提出嚴(yán)苛要求。硫含量從國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的10ppm降至國(guó)六的5ppm，顯著降低了尾氣中硫化物的排放。同時(shí)，十六烷值的提升使燃燒更充分，減少了顆粒物的產(chǎn)生。車用柴油的清潔性是另一個(gè)重要指標(biāo)

• 廣州國(guó)二柴油

  柴油車排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)背后的環(huán)保博弈 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)的迭代牽動(dòng)著整個(gè)運(yùn)輸行業(yè)的神經(jīng)。國(guó)二排放標(biāo)準(zhǔn)作為我國(guó)柴油車污染控制的早期階段，其技術(shù)特征與當(dāng)下環(huán)保要求已形成鮮明對(duì)比。采用機(jī)械泵供油系統(tǒng)的國(guó)二柴油車，氮氧化物排放量比現(xiàn)行國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)高出近五倍，顆粒物排放更是相差一個(gè)數(shù)量級(jí)。 油品質(zhì)量直接影響排放表現(xiàn)。國(guó)二階段柴油硫含量允許500ppm，如今這個(gè)數(shù)字已降至10ppm以下。高硫柴油不僅加劇尾氣污染，還

• 【中石化柴油批發(fā)】柴油的特性

  柴油的特性柴油是輕質(zhì)石油產(chǎn)品，復(fù)雜烴類(碳原子數(shù)約10～22)混合物。為柴油機(jī)燃料。主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產(chǎn)的柴油餾分調(diào)配而成；也可由頁巖油加工和煤液化制取。分為輕柴油（沸點(diǎn)范圍約180～370℃）和重柴油（沸點(diǎn)范圍約350～410℃）兩大類。廣泛用于大型車輛、鐵路機(jī)車、船艦。柴油最重要用途是用于車輛、船舶的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。與汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低

• 深圳國(guó)標(biāo)柴油

  柴油品質(zhì)升級(jí)背后的消費(fèi)真相 加油站里標(biāo)著"國(guó)六"字樣的柴油價(jià)格總比普通柴油貴上一截，這種價(jià)格差異背后藏著消費(fèi)者容易忽略的技術(shù)秘密。柴油品質(zhì)升級(jí)絕非簡(jiǎn)單的標(biāo)簽更換，而是從原油選擇到生產(chǎn)工藝的全面革新。 真正符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的柴油需要經(jīng)過加氫精制這道關(guān)鍵工序。煉油廠采用高壓加氫技術(shù)，在催化劑作用下將硫含量降至10ppm以下，這個(gè)數(shù)值僅相當(dāng)于老式柴油的百分之一。加氫處理不僅能深度脫硫，還能有效降低多環(huán)芳烴