詞條
詞條說明
露筋(1)同“蜂窩”原因(上篇文章);(2)鋼筋骨架加工不準(zhǔn),貼模板;(3)缺保護層墊塊;(4)鋼筋過密;(5)無鋼筋定位措施、鋼筋位移貼模。防治措施為①澆筑高強無收縮灌漿料前應(yīng)檢查鋼筋及保護層墊塊位置正確,木模板應(yīng)充分濕潤;②鋼筋密集時粗集料應(yīng)選用適當(dāng)粒徑的石子;③保證高強無收縮灌漿料配合比與和易性符合設(shè)計要求;處理方法:表面露筋可洗凈后在表面抹1:2水泥砂漿,露筋較深應(yīng)處理好界面后用高一級細(xì)石
水泥路面表層罩面加強型適用于以下施工范圍: 1、水泥路面低溫高寒地區(qū)路面、橋面起砂、起皮。 2、正在使用的高速橋梁面層破損,搶修處置,處置后效果,長期穩(wěn)定,不影響交通。 3、路面的正常養(yǎng)護及結(jié)構(gòu)層的換。 產(chǎn)品特點: 1、與原始層的其他斷面強結(jié)合。 2、施工,*長時間養(yǎng)生,為工程整體施工節(jié)約時間及物料成本,可為您節(jié)約80%的施工時間,60%的人工成本。 3、高度抗折,無收縮,耐久性能好。 4、適合
軌道膠泥BY軌道膠泥是一種含精選骨料,具有流動度優(yōu)異,良好粘結(jié)性能及韌度的軌道膠泥。軌道膠泥概述以水泥基膠凝材料、礦物摻和料、外加劑等經(jīng)工廠化生產(chǎn)而成。加水?dāng)嚢杈鶆蚬嗳肼菟准败壍老路?,達(dá)到均勻傳遞荷載承受上部的各種力,在港口、碼頭、高速鐵路中能提高耐久性,縮短工期,降低污染。產(chǎn)品特點1、早強高強:1天強度可達(dá)20MPa以上。2、大流太:流動度可達(dá)200-300mm,可填充全部空隙,滿足二次灌漿的
《鐵路灌漿料強度檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》中關(guān)于強度分級的規(guī)定即如此,該標(biāo)準(zhǔn)與國家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土強度檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》和標(biāo)準(zhǔn)《灌漿料———按強度的分級標(biāo)準(zhǔn)》是一致的。灌漿料的強度等級通常采用C15、C20、C25、C30、C35、C40、C45、C50、C55、C60。強度等級為C60 及其以上的灌漿料屬高強灌漿料。。 灌漿料標(biāo)號與強度等級:兩者主要差別在兩個方面,一是所用標(biāo)準(zhǔn)試件尺寸不同,標(biāo)號和強度等級所用立方體
公司名: 北京華寶遠(yuǎn)景建筑技術(shù)有限公司
聯(lián)系人: 甘延偉
電 話:
手 機: 15966087717
微 信: 15966087717
地 址: 山東濟寧山東省濟寧市鄒城市看莊工業(yè)園山東省濟寧市/江蘇省南京市
郵 編:
網(wǎng) 址: ganyanwei1989.b2b168.com
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