詞條
詞條說明
采用電子試驗(yàn)機(jī)對鐵路軌道系統(tǒng)(CRTS)Ⅰ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿(CA砂漿)現(xiàn)場取樣試件進(jìn)行反復(fù)荷載試驗(yàn),試驗(yàn)采用恒應(yīng)變控制.結(jié)果表明:單調(diào)加載情況下CA砂漿的極限抗壓強(qiáng)度較大,現(xiàn)場取樣試件的極限抗壓強(qiáng)度較室內(nèi)試件大;反復(fù)荷載會造成CA砂漿損傷不斷積累,從而使其承載能力達(dá)到極限承載強(qiáng)度后迅速下降.通過試驗(yàn)和參數(shù)研究,提出了CRTSⅠ型板式無砟軌道CA砂漿的反復(fù)荷載應(yīng)力-應(yīng)變曲線方程,理論計(jì)
粘結(jié)強(qiáng)度理想:測試表明,黏著力:91N/cm2,規(guī)格為6*6mm的花崗巖復(fù)合板在33噸以上的引力作用下也不會有剝離現(xiàn)象。、耐熱性強(qiáng):花崗巖復(fù)合板均熱,長時(shí)間(12小時(shí))在1℃環(huán)境下無剝離、變色等異常反映。、吸水率很低:花崗巖復(fù)合板的背面粘著完全瓷性的瓷磚,所以吸水率(.13%)很低,在.2%以內(nèi),不會被凍裂。、表面平滑:花崗巖復(fù)合板比原板表面的平滑度甚佳。、價(jià)格低廉:由于用薄的花崗巖板粘到厚的瓷磚
三門峽屋面金屬瓦品牌 介紹了常溫環(huán)境下和高溫環(huán)境下蜂窩夾層結(jié)構(gòu)埋件拉脫性能的試驗(yàn)和結(jié)果,對比分析了高溫環(huán)境對埋件拉脫性能的影響。結(jié)果發(fā)現(xiàn),埋件在受法向拉脫力時(shí),高溫環(huán)境中承載力下降為常溫的8%左右,且失效模式也發(fā)生了變化,由常溫的蜂窩芯剪切破壞變?yōu)槊姘迮c蜂窩芯脫粘破壞;埋件在受面內(nèi)拉脫力時(shí),常溫環(huán)境和高溫環(huán)境下埋件分別呈現(xiàn)出了兩種典型的失效模式,常溫環(huán)境中失效模式為面板壓縮破壞,高溫環(huán)境中失效模式
MgCO。。它的危害極大,可以破壞石材表面光澤,它的產(chǎn)生主要是施工前沒有進(jìn)行必要的石材防護(hù)處理,使水泥中的鹽堿物質(zhì)進(jìn)人石材,并隨水一同到達(dá)石材表面,水蒸發(fā)后,鹽堿物質(zhì)停留在石材表面,在一段時(shí)間內(nèi)水是源源不斷上升至石材表面,鹽堿物質(zhì)也是不斷地被帶到石材表面,水成了這些鹽堿物的傳送帶。在石材返堿病癥中我們還會發(fā)現(xiàn)這樣一個(gè)現(xiàn)象。使用一段時(shí)間的石材表面會出現(xiàn)起鼓的現(xiàn)象,當(dāng)我們小心打開起鼓的地方,就發(fā)現(xiàn)下邊
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