2020充電樁展|2020*十四屆上海**充電設(shè)施展|充電設(shè)備展

時(shí)間：2020-03-08作者：廣州振威國際展覽有限公司瀏覽：71

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  詞條說明

• 充電8分鐘續(xù)航200km的充電樁離我們還遠(yuǎn)嗎？

  現(xiàn)在你要去問人為什么不買電動車，說續(xù)航短的少了，說充電不方便的多了，畢竟現(xiàn)在續(xù)航四五百公里的車型比比皆是，還有不少車型續(xù)航能達(dá)到六百多公里，這比不少燃油車型的續(xù)航都長。但充電依舊是個(gè)問題，半小時(shí)80%，充電樁分布不夠，充電站內(nèi)充電樁數(shù)量少，充電排隊(duì)這些都是困擾電動車主的煩惱。較近，又一**電力設(shè)備成員公司ABB通過收購上海聯(lián)樁新能源技術(shù)股份有限公司（簡稱上海聯(lián)樁）的股份，進(jìn)入國內(nèi)充電樁市場。 為

• 新能源汽車補(bǔ)貼政策延長兩年，國內(nèi)電池廠商迎來發(fā)展新機(jī)遇

  原標(biāo)題：新能源車補(bǔ)貼延長兩年 延緩韓系電池企業(yè)在華擴(kuò)張步伐 [ 根據(jù)海外動力電池市場調(diào)研機(jī)構(gòu)SNE Research*新發(fā)布的2月**動力電池裝機(jī)數(shù)據(jù)，今年2月**動力電池裝機(jī)量為5.8GWh，同比增加16.5%，其中三大韓系動力電池企業(yè)的市場總占有率為42%，相較去年同期的20.9%增加了近一倍，但松下及LG化學(xué)市占率的提高，與特斯拉的訂單有著密切關(guān)聯(lián)。 ] 新能源汽車購置補(bǔ)貼和免征購置稅政策延

• 電網(wǎng)新基建：充電樁/2020充電樁/上海充電樁/充電設(shè)施/充電設(shè)備

  充電樁成為電網(wǎng)“新基建”的主要發(fā)力點(diǎn)。 充電樁板塊方面，截至發(fā)稿，雪萊特、英威騰、南京聚隆、奧特迅、云內(nèi)動力等漲停，英維克漲逾8%。 東吳證券指出，根據(jù)相應(yīng)政策進(jìn)行測算，并結(jié)合各大車企的規(guī)劃， 預(yù)計(jì)2023年**新能源乘用車年銷量達(dá)到約710萬輛，中國新能源乘用車銷量達(dá)到約270萬輛，保有量達(dá)到約1100萬輛。即使按照目前車樁比3.5計(jì)算，國內(nèi)仍需新建314萬臺充電樁， 4年增量空間為200萬臺左

• “新基建”下，除了新一輪特高壓建設(shè)，國家電網(wǎng)有限公司（下稱“國網(wǎng)”）把*二個(gè)重點(diǎn)方向瞄準(zhǔn)充電樁。 3月16日，在國網(wǎng)黨組會議上，董事長毛偉明強(qiáng)調(diào)，要加快研究推動新能源汽車充電樁建設(shè)。 僅僅幾天前，國網(wǎng)突然發(fā)布“尋找合伙人”活動，尋求與個(gè)人充電樁、樁群用戶、生產(chǎn)企業(yè)、場地方與資金方的合作，共建共享充電樁?？梢妵W(wǎng)已經(jīng)開始行動了。 早年，國網(wǎng)曾掀起過一輪大規(guī)模充電樁建設(shè)。但經(jīng)過十余年發(fā)展，該公司的主要