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詞條說明
針對風力發(fā)電機葉輪設計復雜、造型困難的問題,根據(jù)Wilson法的設計流程,運用Wilson算法對15kW的風機葉片進行氣動外形參數(shù)的計算,應用Matlab軟件的fmincon最優(yōu)化函數(shù)對葉片各葉素的弦長和扭角進行優(yōu)化。開發(fā)了小型風機葉片氣動外形設計的通用程序,將設計結果直接導入SolidWorks中,可自動生成葉片的三維實體模型,省去了大量的數(shù)據(jù)轉換和存儲過程,實現(xiàn)了葉片的高效、智能化設計,解決了
以蜂窩芯層合板為研究對象,以模態(tài)試驗的測試結果為修正目標,采用基于模態(tài)參數(shù)靈敏度有限元模型修正方法對蜂窩芯層合板的碳纖維板單層厚度、蜂窩芯材參數(shù)進行修正,從而解決有限元模型與試驗測試誤差較大的問題。修正結果表明,修正后的有限元模型分析結果與試驗測試值基本一致,說明修正后的有限元模型具有較高的精度,使用修正后的有限元模型不僅可以用于其他動力學問題的分析,對于復雜的工程結構也可基于此方法,通過小規(guī)模試
為實現(xiàn)撒布型應力吸收層的技術性能評價和設計時瀝青類型與設計參數(shù)的合理選擇,對該吸收層技術性能的試驗方法進行了研究.基于撒布型應力吸收層使用功能的要求,設計了評價其抗反射裂縫能力、抗剪性能和抗拉性能的試驗方法,并以橡膠瀝青應力吸收層和SBS改性瀝青應力吸收層檢驗了所設計試驗方法的適用性.結果表明:所設計的試驗方法可操作性強、結果合理且規(guī)律性明顯,從而為撒布型應力吸收層的技術性能評價及設計參數(shù)確定提供
采用電化學阻抗譜(EIS)和極化曲線研究了供貨狀態(tài)和打磨光滑鋼筋在模擬孔隙液中碳化漸變條件下的腐蝕行為.采用掃描電鏡結合能譜(SEM/EDX)和X射線衍射(XRD)對鋼筋表面形貌和組成結構進行了分析.結果表明:碳化過程中鋼筋表面的電化學行為可分為2個過程,即鈍化膜形成或修復過程以及鈣沉積過程.在混凝土碳化的過程中,并不是隨著pH值降低隨即就發(fā)生腐蝕,而是隨著時間的進一步推移,當CaCO3轉化為Ca
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