新疆英吉沙齊魯紡織服裝有限公司 電力監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用

時(shí)間：2020-05-29作者：安科瑞電氣股份有限公司瀏覽：500

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

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  消防設(shè)備電源監(jiān)控系統(tǒng)消防設(shè)備電源監(jiān)控系統(tǒng)是通過(guò)監(jiān)控模塊對(duì)消防設(shè)備的電源進(jìn)行時(shí)的監(jiān)控，再由通信上傳到監(jiān)控主機(jī)。當(dāng)電源發(fā)生過(guò)壓，久壓，過(guò)流，錯(cuò)誤等故障和異常時(shí)，相關(guān)電氣參數(shù)不在設(shè)定值要求范圍內(nèi)發(fā)出應(yīng)該有的報(bào)警信號(hào)，還會(huì)指出具體的報(bào)警部位，保留報(bào)警的相關(guān)信息，以便及早的維修。消防設(shè)備電源監(jiān)控系統(tǒng)的功能并不復(fù)雜，但是它的作用卻非常重要。消防產(chǎn)品都在朝向智能化的方向發(fā)展，在進(jìn)行技術(shù)改造的時(shí)候，大部分的產(chǎn)品都

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• 淺談大電流檢測(cè)的霍爾傳感器選型與應(yīng)用

  摘要:介紹了傳統(tǒng)開(kāi)環(huán)和閉環(huán)霍爾傳感器的基本原理,并就傳統(tǒng)霍爾傳感器配合磁環(huán)的方法和新型磁集較霍爾傳感器在大電流檢測(cè)中的應(yīng)用方案進(jìn)行了對(duì)比,分析了它們的優(yōu)缺點(diǎn)。重點(diǎn)研究了磁集較霍爾傳感器在電動(dòng)汽車(chē)中的電機(jī)控制器的大電流情況下的測(cè)量應(yīng)用,實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明:其具有測(cè)量范圍寬、高線性度、低磁滯、高靈敏度、體積小、價(jià)格低等優(yōu)點(diǎn)。關(guān)鍵詞:霍爾傳感器;大電流檢測(cè);磁集較0引言電流檢測(cè)在電動(dòng)汽車(chē)的控制、保護(hù)、監(jiān)測(cè)、動(dòng)

• 應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的電動(dòng)自行車(chē)智能充電平臺(tái)

  1電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)的主要特點(diǎn)? ? ?電氣系統(tǒng)故障是引發(fā)電動(dòng)自行車(chē)起火的主要原因，據(jù)統(tǒng)計(jì)電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)80%以上是發(fā)生在充電過(guò)程中。首先是過(guò)度充電，電池通常6小時(shí)左右可充滿，如繼續(xù)處于充電狀態(tài)，充電器和電池會(huì)發(fā)熱*引起火災(zāi)；其次私拉電線充電，這種現(xiàn)象在老小區(qū)及群租房表現(xiàn)尤為**，充電插座插滿充電器，*插座電線過(guò)負(fù)荷發(fā)熱引起火災(zāi)；后是充電器混用，使用與原廠電池不匹配的