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將原狀粉煤灰摻入機場道面用鋼纖維混凝土中,研究了以原狀粉煤灰等量取代、超量取代水泥及在水泥用量不變的條件下僅將其作為微細集料使用時對鋼纖維混凝土性能的影響,探討原狀粉煤灰在機場道面用鋼纖維混凝土中應用的可能性,以提高機場道面用鋼纖維混凝土的力學性能,改善其內(nèi)部結構,并降低一次性投資,為推廣應用該項技術提供依據(jù). 金屬瓦是建材行業(yè)的一種新材料優(yōu)勢是什么 金屬瓦是建材行業(yè)的一種新材料,但其在我國的發(fā)展
采用微型陶瓷頭和GSM無線監(jiān)測技術,實現(xiàn)了混凝土表層孔隙負壓自成型開始的遠程、自動和實時監(jiān)控.在此基礎上,提出了基于孔隙負壓信號的混凝土早期養(yǎng)護方法,并對養(yǎng)護的效果進行了評價.結果表明:以孔隙負壓2kPa作為養(yǎng)護開始時間并進行相應的早期養(yǎng)護,可有效避免摻硅灰混凝土在嚴酷水分蒸發(fā)(水分蒸發(fā)速率1.3~2.6kg/(m2·h-1))條件下的塑性收縮開裂,降低表層混凝土的滲透性;相比較而言,噴霧是的早期
機翼翼梁是飛機的主承力結構,西方發(fā)達國家在成熟的碳纖維復合材料制造技術的基礎上,已在多種先進飛機上采用全部由碳纖維復合材料制造的翼梁;而國內(nèi)在這一方面的研究才起步不久,尚未形成完善實用的制造技術。本文簡述了國外幾種先進飛機的復合材料機翼翼梁的制造方法,并指出了這一領域的發(fā)展趨勢,以作為我國未來復合材料機翼翼梁研制的參考。 彩石金屬瓦有耐候性、耐濕性、耐鹽水噴霧性、耐沖擊性、耐酸性、耐堿性、耐熱性
執(zhí)行標準的嚴肅性石材放射性的判別是一項專業(yè)性很強的事情,不具備專業(yè)知識的人很難弄清楚,尤其是近年來一些表述不清,使人們產(chǎn)生恐懼心理的言論,已引起百姓對消費石材的恐慌,對此我們十分擔憂。當然也并非說:既然放射性普遍存在,危害程度無確切的定量定論,還談石材放射性問題干嗎?這種想法也是不正確的。國家強制性標準JC518—93具有法規(guī)性質(zhì),是必須貫徹執(zhí)行的。但已頒布幾年了,作為石材生產(chǎn)企業(yè)的管理者應給予高
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