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鋰電池回收硅碳負(fù)極材料?GGII統(tǒng)計分析,2018年中國硅基負(fù)極材料產(chǎn)量達(dá)5440噸,同比增長2.3倍,硅基負(fù)極材料即將進(jìn)入批量放量期。主要驅(qū)動力有:1)經(jīng)過近10年的研發(fā),國內(nèi)硅基負(fù)極技術(shù)不斷成熟,產(chǎn)品穩(wěn)定性逐漸得到下游電池企業(yè)驗證;2)新能源汽車、手機(jī)、平板等終端產(chǎn)品對電池高能量密度、長續(xù)航里程和高容量的需求越來越強(qiáng)烈,加快高克容量負(fù)極材料的導(dǎo)入。與只有372mAh/g理論克容量的傳
鋰電池回收更好的發(fā)展?鋰電池在電動車的市場應(yīng)用會逐漸回暖并得到更好的發(fā)展,主要原因有以下幾點:?一:從技術(shù)開發(fā)帶來的使用效果看,鉛酸電池在經(jīng)過上**的發(fā)展過程中,再度優(yōu)化提升其使用性能的可能性比較小(從研發(fā)資金投入、研發(fā)人才投入等方面看,若能解決這些問題,應(yīng)該早就可以解決了,不至于現(xiàn)今還不能取得突破式的進(jìn)展;這就給鋰電池留下了市場應(yīng)用進(jìn)一步發(fā)展的空間;?二:以天能、**
車用鋰電池行業(yè)存在巨大市場泡沫?自國家出臺多項政策大力支持電動汽車發(fā)展以來,國內(nèi)眾多企業(yè)紛紛涉足車用鋰電池領(lǐng)域。而大躍進(jìn)式的發(fā)展使得目前車用鋰電行業(yè)呈現(xiàn)魚目混珠、大而不強(qiáng)的局面。目前,鋰電行業(yè)雖尚處于發(fā)展初期,但已經(jīng)充滿了泡沫。根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》,到2015年,純電動汽車和插電式混合動力汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量達(dá)到50萬輛。而我國去年銷售的純電動車才有50
新能源汽車的主要電池類型應(yīng)用前景分析?隨著國家對新能源汽車的進(jìn)一步推進(jìn),對新能源汽車動力電源的探討也一度成了人們熱議的話題。目前,應(yīng)用在新能源汽車的電池主要由鉛酸電池、鎳氫電池、鋰離子電池等。此外,燃料電池也被認(rèn)為是新能源汽車發(fā)展的良好電池。以下將通過簡要分析上述各類電池的優(yōu)缺點,來推測其在新能源汽車上的應(yīng)用前景。一、鉛酸電池鉛酸電池是目前我國電動自行車上應(yīng)用較廣泛的電池,占比高達(dá)97.
公司名: 江西聚鑫源廢舊物資回收有限公司
聯(lián)系人: 謝生
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手 機(jī): 18318726961
微 信: 18318726961
地 址: 廣東深圳龍崗區(qū)深圳市龍崗區(qū) 南聯(lián)
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