詞條
詞條說(shuō)明
? ?? 反吹風(fēng)法:此法使濾袋因袋內(nèi)外的空氣壓力差而收癟,從而使粘著的灰層松散落下。脈沖噴氣法:每隔3s時(shí)間用7Pa的壓縮空氣向脈沖閥的隔倉(cāng)氣室噴吹一次,脈沖噴吹的空氣高速擴(kuò)張而產(chǎn)生沖擊波,傳濾袋撓曲去掉粘附其上的灰層。聲波清灰法:此法應(yīng)用聲波發(fā)生器產(chǎn)生低頻聲波,使濾袋發(fā)生振動(dòng),并結(jié)合反吹風(fēng)使粘附在濾袋表面的塵粒振落下來(lái)。袋式除塵器的過(guò)濾材料:**纖維:主要有棉纖維
滾軸排泥洗車機(jī)現(xiàn)貨提供長(zhǎng)沙
? 壓力恢復(fù)與閥門內(nèi)腔的幾何形狀有關(guān),但較主要的是取決于閥瓣、閥座的結(jié)構(gòu)。閥門的流阻系數(shù)流體通過(guò)閥門時(shí),其流體阻力損失以閥門前后的流體壓力降p表示。閥門元件的流體阻力閥門的流阻系數(shù)!取決于閥門產(chǎn)品的尺寸、結(jié)構(gòu)以及內(nèi)腔形狀等??梢哉J(rèn)為,閥門體腔內(nèi)的每個(gè)元件都可以看作為一個(gè)產(chǎn)生阻力的元件系統(tǒng)(流體轉(zhuǎn)彎、擴(kuò)大、縮小、再轉(zhuǎn)彎等)。所以閥門內(nèi)的壓力損失約等于閥門各個(gè)元件壓力損失的總和。應(yīng)該指出,系
? 結(jié)語(yǔ):塑料作為新型的零部件材料,不僅能減輕汽車自重,從而降低油耗和減少排放,還能大幅地降低采購(gòu)成本、提高汽車動(dòng)力并增強(qiáng)其安全性,較終使汽車在安全和成本兩方面表現(xiàn)出較佳性能??傊?,作為金屬和合金替代物,塑料正被廣泛用于汽車零件制造中。業(yè)內(nèi)人士稱,當(dāng)前車用塑料行業(yè)正歷經(jīng)發(fā)展高峰期。隨著塑料本身性能的提高,可以預(yù)見,塑料在汽車材料中的應(yīng)用比重將越來(lái)越大。毋庸置疑地,塑料在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用前景
? 施工現(xiàn)場(chǎng)可以看作是一個(gè)綜合性的生產(chǎn)車間,其對(duì)環(huán)境的影響是多元的,其生產(chǎn)的能耗等也是社會(huì)所關(guān)注的焦點(diǎn)??偟膩?lái)說(shuō)施工現(xiàn)場(chǎng)控制環(huán)保節(jié)能,一定要從以下幾方面先入手:1、現(xiàn)場(chǎng)主要道路采用硬化路面,場(chǎng)區(qū)采取灑水、保持濕潤(rùn)無(wú)揚(yáng)塵產(chǎn)生。2、挖土、清理等易產(chǎn)生揚(yáng)塵的活動(dòng)應(yīng)避開六級(jí)以上大風(fēng)天氣。3、樓層清理時(shí),必須先灑水再清理,防止粉塵飛揚(yáng)。4、現(xiàn)場(chǎng)主要道路硬化,保持場(chǎng)區(qū)清潔,不污染車輪從施工現(xiàn)場(chǎng)開出
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