詞條
詞條說明
? ? ? 壓縮機冷卻不良回氣溫度太高或回氣量偏低,使壓縮機電機線圈冷卻不足。對風(fēng)冷熱泵機組這種情況較多發(fā)生,而且回氣溫度過高也會導(dǎo)致排氣溫度過高,造成一系列空調(diào)壓縮機問題出現(xiàn)。壓縮機啟動接觸器故障接觸器觸點電阻過大或燒結(jié),造成空調(diào)壓縮機電機短路燒毀,或線路接觸不良,啟動電流大很容易燒毀空調(diào)壓縮機。金屬屑引起的短路繞組中夾雜的金屬屑是短路和接地絕緣值低的罪魁禍?zhǔn)住?/p>
???? ? 投資大、周期長、風(fēng)險高意味著必須通過國家規(guī)劃、技術(shù)引進(jìn)、項目示范、政策優(yōu)惠等方式推動地?zé)豳Y源的開發(fā)利用。要開展地?zé)崮苜Y源勘查與評價,理清地?zé)崮苜Y源的地區(qū)分布和可開發(fā)利用潛力;做好地?zé)崮荛_發(fā)利用規(guī)劃,統(tǒng)籌開展地?zé)崮荛_發(fā)利用;積極推廣淺層地?zé)崮荛_發(fā)利用,鼓勵推廣利用熱泵系統(tǒng),提高熱泵系統(tǒng)在城市供暖和制冷中的普及率;加快推進(jìn)中深層地?zé)崮荛_
?????? 較顯著的兩個制約因素便是成本和加氫站建設(shè)問題。正如裴教授所說,汽車與加氫站,就像是雞與蛋的關(guān)系。目前,需要大力主導(dǎo)氫能源燃料電池車的發(fā)展,支持加氫站建設(shè)。如果達(dá)到一定規(guī)模的量產(chǎn),其成本自然會有所下降,氫動力燃料汽車的規(guī)模投產(chǎn)只是時間問題。各國已經(jīng)確定發(fā)展路線據(jù)了解,在來看,氫動力燃料電池汽車已經(jīng)度過技術(shù)開發(fā)階段,目前正處于市
??? 支風(fēng)管不能大于5.5m/s。在4dB時,風(fēng)管允許流速a.主風(fēng)管不能大于7.5m/s。支風(fēng)管不能大于6.m/s。在45dB時,風(fēng)管允許流速a.主風(fēng)管不能大于9.m/s。支風(fēng)管不能大于7.m/s。在一般的設(shè)計當(dāng)中主風(fēng)道為鋼板及非金屬風(fēng)管材質(zhì)時,主風(fēng)道的風(fēng)機風(fēng)速控制在6~14m/s。采用金屬風(fēng)管時,不應(yīng)大于2m/s。采用內(nèi)表面光滑的混凝土等非金屬風(fēng)管時,不應(yīng)大于1
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