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詞條說明
? 任意內(nèi)徑單測量值與平均值之差不得**過。(B)在節(jié)流件后,在OD和2D位置用上述方法測得8個(gè)內(nèi)徑單測值,任意單測值與D比較,其大偏差不得**過2%2)節(jié)流件前后要求一段足夠長的直管段,這段足夠長的直管段和節(jié)流件前的局部阻力件形式有關(guān)和直徑比有關(guān),見表1(=d/D,d為孔板開孔直徑,D為管道內(nèi)徑)。節(jié)流件上游側(cè)阻力件和*二阻力件之間的直管段長度可按*二阻力件的形式和=。不論實(shí)際值是多少)取
??? 固態(tài)封裝,無活動部分,因此傳感器使用壽命與操作循環(huán)次數(shù)無關(guān)。超聲波傳感器術(shù)語定義下列術(shù)語是按ICE6947-5-2標(biāo)準(zhǔn)定義。額定檢測距離(Sn)標(biāo)定檢測距離的通用值,不考慮制造公差,也不考慮外部條件引起的變化,比如:電壓和溫度。傳感器檢測范圍(Sd)傳感器檢測物體區(qū)域小檢測距離傳感器檢測范圍的下限大檢測距離傳感器檢測范圍的上限可靠工作距離(Sa)相當(dāng)于傳感器的
? 施工現(xiàn)場可以看作是一個(gè)綜合性的生產(chǎn)車間,其對環(huán)境的影響是多元的,其生產(chǎn)的能耗等也是社會所關(guān)注的焦點(diǎn)??偟膩碚f施工現(xiàn)場控制環(huán)保節(jié)能,一定要從以下幾方面先入手:1、現(xiàn)場主要道路采用硬化路面,場區(qū)采取灑水、保持濕潤無揚(yáng)塵產(chǎn)生。2、挖土、清理等易產(chǎn)生揚(yáng)塵的活動應(yīng)避開六級以上大風(fēng)天氣。3、樓層清理時(shí),必須先灑水再清理,防止粉塵飛揚(yáng)。4、現(xiàn)場主要道路硬化,保持場區(qū)清潔,不污染車輪從施工現(xiàn)場開出的
?? ♂套標(biāo)機(jī)中心柱卡料:1.膜料在制造時(shí)折徑和厚度的控制若偏大或偏小,尤其是在標(biāo)準(zhǔn)尺寸的下線(偏小),更容易造成中心柱卡料。中心柱的夾持點(diǎn)過緊造成標(biāo)簽無法通過中心柱而卡料。切刀的刀邊每轉(zhuǎn)一圈回到原點(diǎn)時(shí),可能停止在中心柱的溝槽內(nèi),造成膜料標(biāo)簽碰觸刀片而卡料。中心柱溝槽可能有被切刀割傷現(xiàn)象,導(dǎo)致中心柱表面不光滑而下標(biāo)不順暢,造成卡料。被切斷后的標(biāo)簽,在等待被刷下時(shí),刷下輪沒確實(shí)順
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