仿生學(xué)是如何運(yùn)用在飛機(jī)制造中的

時(shí)間：2020-08-05作者：四川未來(lái)之鷹航空科技有限公司瀏覽：173

四川未來(lái)之鷹航空科技有限公司專(zhuān)注于飛行模擬器,專(zhuān)業(yè)教學(xué)設(shè)備等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 刺激！**不能**的米格-29空戰(zhàn)模擬體驗(yàn)！

  說(shuō)到米格-29，用今天的眼光來(lái)看，它的性能也許并不是特別出眾，在軍迷們的印象中，米格-29長(zhǎng)期以來(lái)成為了蘇-27的綠葉，往往被人們所忽視。但是有一點(diǎn)我們又不得不承認(rèn)，米格-29作為冷戰(zhàn)中蘇聯(lián)空**役的**款三代機(jī)，正是由它開(kāi)啟了蘇聯(lián)空軍轉(zhuǎn)型的序幕。 小編在這里要為米格-29報(bào)一聲不平，首先我們不能用一兩次空戰(zhàn)來(lái)評(píng)價(jià)一款武器的裝備，米格-29在設(shè)計(jì)上本身便是以相對(duì)**的性能憑借低成本的價(jià)格優(yōu)勢(shì)來(lái)對(duì)抗

• 模擬飛行圓夢(mèng)藍(lán)天，“翼”起飛！

  “夫以銅為鏡，可以正衣冠；以古為鏡，可以知興替；以人為鏡，可以明得失?！薄杜f唐書(shū)·魏征傳》，唐太宗用這段話來(lái)贊美魏征，但我較喜歡他說(shuō)的前兩句。鏡子真是個(gè)好東西，我們?cè)诔鲩T(mén)前就能在這個(gè)模擬器前調(diào)整好自己的形象，避免不好的狀態(tài)出現(xiàn)在公眾的眼中。 同樣在現(xiàn)代社會(huì)中，飛行員以飛行模擬器為鏡，來(lái)審視自己所學(xué)技能，讓自己進(jìn)步。飛行模擬器能夠模擬飛行中遇到的各種情景，讓飛行員接受訓(xùn)練，可以身臨其境地去體驗(yàn)各

• 模擬飛行——激發(fā)青少年職業(yè)向往

  模擬飛行以其高度仿真的特點(diǎn)，寓教于樂(lè)的模式被稱(chēng)為“嚴(yán)肅游戲”，尤其在青少年中日漸**?！坝趾猛?，又專(zhuān)業(yè)”的特質(zhì)，使得部分家長(zhǎng)及學(xué)校認(rèn)為，模擬飛行可以成為青少年學(xué)生未來(lái)職業(yè)發(fā)展新方向。 “接觸模擬飛行，我是從好奇到迷戀，它與真實(shí)飛行的基礎(chǔ)訓(xùn)練有很多融通處，而且較具實(shí)用性和創(chuàng)造性。這些年模擬飛行在學(xué)生中備受歡迎，同學(xué)們?cè)隗w驗(yàn)過(guò)模擬飛行各種環(huán)境變化中的刺激飛行之后，都覺(jué)得非常新奇，也很感興趣?！?在2

• 仿生學(xué)是如何運(yùn)用在飛機(jī)制造中的

  ——通過(guò)舉例仿生學(xué)飛機(jī)制造淺談飛行模擬器 翼尖小翼是通過(guò)模仿鷹隼制造的。由于飛機(jī)在飛行中由于上下壓差的不同，翼尖附近機(jī)翼下表面空氣會(huì)繞流到上表面，形成翼尖渦，致使翼尖附近區(qū)域機(jī)翼上下表面的壓差降低，從而導(dǎo)致這一區(qū)域產(chǎn)生的升力降低。這是產(chǎn)生誘導(dǎo)阻力的根源。人們通過(guò)長(zhǎng)期觀察自然界大型鳥(niǎo)類(lèi)，比如鷹和隼，發(fā)現(xiàn)它們?cè)陲w行中展開(kāi)翅膀向上偏折翅尖羽毛以減小阻力，從而實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離滑翔。受此啟發(fā)，有*提出在翼尖加