柴油發(fā)電機(jī)組的積碳的處理法則

時(shí)間：2020-08-12作者：山東中動(dòng)電力工程有限公司瀏覽：299

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 柴油發(fā)電機(jī)組主要由哪幾部分組成？

  柴油機(jī)（1）分類：按冷卻系統(tǒng)分：風(fēng)冷、水冷、開式、閉式按調(diào)速方式分：機(jī)械離心、機(jī)械液壓、電子調(diào)速、電子燃油噴射按結(jié)構(gòu)分：直列式、V形2、發(fā)電機(jī)（1）構(gòu)成定子、轉(zhuǎn)子、勵(lì)磁系統(tǒng)、自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)等（2）分類按有無(wú)電刷分：有刷、無(wú)刷；按勵(lì)磁系統(tǒng)分：相復(fù)勵(lì)、可控相復(fù)勵(lì)、三次諧波可控硅勵(lì)磁、基波（輔繞組）可控硅勵(lì)磁、脈寬調(diào)制、永磁機(jī)可控硅勵(lì)磁；目前，無(wú)刷發(fā)電機(jī)，基波（輔繞組）可控硅勵(lì)磁是主流產(chǎn)品。近年來(lái)，永磁機(jī)

• 【揚(yáng)州發(fā)電機(jī)保養(yǎng)】汽車發(fā)電機(jī)的日常維護(hù)與保養(yǎng)方法。

  汽車發(fā)電機(jī)的日常維護(hù)與保養(yǎng)方法。①清潔發(fā)電機(jī)工作中產(chǎn)生的熱量，由帶輪后的風(fēng)扇吹風(fēng)進(jìn)入機(jī)殼進(jìn)行冷卻，清除發(fā)電機(jī)外表的積污和塵土，可保持通風(fēng)道暢通，以方便散熱。②檢查調(diào)整傳動(dòng)帶張緊力交流發(fā)電機(jī)是通過(guò)傳動(dòng)帶由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的，其傳動(dòng)帶張力應(yīng)調(diào)整合適，如過(guò)松則易使傳動(dòng)帶打滑而造成發(fā)電不足；若傳動(dòng)帶過(guò)緊，則易導(dǎo)致傳動(dòng)帶損壞和發(fā)電機(jī)軸承過(guò)度磨損。傳動(dòng)帶松緊度檢查：靜態(tài)情況下，用手在傳動(dòng)帶正中處施加50N的力，能按

• 柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速保護(hù)系統(tǒng)是怎樣的

  轉(zhuǎn)速是柴油發(fā)電機(jī)組較基本、較重要的參數(shù)之一，起動(dòng)時(shí)的點(diǎn)火轉(zhuǎn)速、運(yùn)行中的轉(zhuǎn)速調(diào)整、**速時(shí)的泊車保護(hù)、甚至負(fù)荷的大小也能從轉(zhuǎn)速的大小上得到體現(xiàn)，因此轉(zhuǎn)速測(cè)定是柴油發(fā)電機(jī)監(jiān)控保護(hù)的基礎(chǔ)。 一般柴油機(jī)中轉(zhuǎn)速的丈量有二處，一是主機(jī)轉(zhuǎn)速的丈量，二是渦輪增壓器轉(zhuǎn)速的丈量。柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速保護(hù)系統(tǒng)優(yōu)缺點(diǎn)這套系統(tǒng)具有很大的長(zhǎng)處，尤其是**速系統(tǒng)具有多重保護(hù)功能。它的傳感器(測(cè)速探頭)和被丈量的旋轉(zhuǎn)物體沒(méi)有直接接觸，所

• 【揚(yáng)州租賃發(fā)電機(jī)】發(fā)電機(jī)不汽車發(fā)電較簡(jiǎn)單的檢查方法

  發(fā)電機(jī)不汽車發(fā)電較簡(jiǎn)單的檢查方法1 就車檢測(cè)法當(dāng)懷疑發(fā)電機(jī)不發(fā)電時(shí)，可以不拆卸發(fā)電機(jī)，在車上對(duì)其檢測(cè)，概略判斷是否有故障。1.1萬(wàn)用表電壓檔檢測(cè)將萬(wàn)用表旋鈕旋至直流電壓30V檔（或用一般的直流電壓表適當(dāng)檔），把紅表筆接發(fā)電機(jī)“電樞”接柱，黑表筆接外殼，讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)在中速以上，12V電氣系統(tǒng)的電壓標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)在14V左右，24V電氣系統(tǒng)的電壓標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)在28V左右。若測(cè)的電壓為蓄電池電壓，則表明發(fā)電機(jī)不發(fā)