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在集裝箱碼頭或集裝箱房屋中,我們常會發(fā)現(xiàn)集裝箱的側面常常是凹凸不平的,這種特殊的結構有什么意義嗎? 槽形艙壁由鋼板壓制而成,以它的槽形折曲來代替扶強材(為保證金屬板的剛性所加裝的鋼質船體結構材料)的作用。槽形艙壁與平面艙壁相比較,其優(yōu)點是在保證同樣的強度條件下,可以減輕結構重量,節(jié)省鋼材。 同時,由于取消扶強材及其肘板,從而減少了裝配和焊接的工作量。在散貨船和油船上,便于清艙,有利防止銹蝕。但槽形
集裝箱:指有一定強度、剛度和規(guī)格*周轉應用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉運貨物,可直接在發(fā)貨到收貨的倉庫,在其運輸途中換車或者船時,無須將貨品從箱內取出。它是一個能夠讓一個載重幾十噸的龐然大物實現(xiàn)標準化,以此為基礎逐步實現(xiàn)**范圍內的船舶、港口、航線、公路、中轉站、橋梁、多式聯(lián)運相配套的標準化物流體系。 按所裝貨物種類分,有雜貨、散貨、液體、冷藏等;按制造材料分,有木、鋼、鋁合金、玻璃鋼、不銹鋼等
首先想了解兩種預制艙的區(qū)別就需要先了解下什么是一次設備?什么是二次設備? 一次設備是指電器運輸過程中的主回路所應用的而所有電氣設備,即構成發(fā)電、變電、輸電、配電或進行其它生產的電氣回路這一過程中所包含的所有設備。也是直接生產、輸送和分配電能的高壓電氣設備:發(fā)電機、變壓器、斷路器、隔離開關、自動開關、接觸器、刀開關、母線、輸電線路、電力電纜、電抗器、電動機等。 二次設備是指對一次設備的工作進行監(jiān)測、
什么是預制艙?預制艙結構是什么樣子的 預制艙是國家電網(wǎng)基于“標準配送式”這一理念的基礎上 ,推出了戶外智能變電站,預制艙艙體結構的采用成為智能變電站建設二次設備載體的重要措施。隨著智能電網(wǎng)的建設步伐的加快,變電站建設的速度相對滯后。為了加快智能變電站的建設周期,國網(wǎng)公司提出了標準配送式變電站建設模式,通過“標準化設計、工廠化加工、裝配式建設”的方案,實現(xiàn)智能變電站(預制艙)的迅速推廣及實用。 預制
公司名: 滄州海旺達特種集裝箱制造有限公司
聯(lián)系人: 葛志朋
電 話: 1111111111111
手 機: 15731770607
微 信: 15731770607
地 址: 河北滄州新華區(qū)1111111111111
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網(wǎng) 址: hwdjzx.b2b168.com
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