柴油發(fā)電機(jī)組有刷電機(jī)碳刷打火原因

時間：2021-01-06作者：山東榮升機(jī)械設(shè)備有限公司瀏覽：705

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• 柴油發(fā)電機(jī)組油面增高原因分析及故障處理方法

  1. 燃油漏入機(jī)油盆因發(fā)電機(jī)噴油泵柱塞副磨損過大、噴油器針閥關(guān)閉不嚴(yán)或針閥卡死在開啟位置;活塞、活塞環(huán)與氣缸之間的配合間隙過大，使燃油沿缸壁下漏到油底殼。2 水滲入發(fā)電機(jī)組機(jī)油盆氣缸墊沖壞;與水套想通的氣缸壁產(chǎn)生裂紋;濕式缸套與缸體間的橡膠密封圈未安裝正確或損壞。柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)油面增高導(dǎo)致的故障有：1 排氣冒藍(lán)煙。2 濺油聲音大。3 內(nèi)燃機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力。處理方法：首先抽出機(jī)油標(biāo)尺檢查機(jī)油是否過稀。若

• 柴油發(fā)電機(jī)組使用多長時間更換機(jī)油合適

  柴油發(fā)電機(jī)組使用多長時間更換機(jī)油合適柴油發(fā)電機(jī)組使用一段時間后，就得需要對機(jī)油進(jìn)行更換，那么何時才能對柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)油進(jìn)行更換呢?對于一些不熟悉使用柴油發(fā)電機(jī)組的朋友來講，有時候是很難鑒定的。首先我們要了解到不同廠家和不同功率的柴油發(fā)電機(jī)組使用的機(jī)油是不一樣的，一般情況下，新發(fā)動機(jī)在**工作50小時之后及在中修或大修之后的50小時。機(jī)油的更換周期一般與機(jī)油濾清器(濾芯)同時進(jìn)行，一般機(jī)油更換周期

• 柴油發(fā)電機(jī)組功率下降原因

  柴油發(fā)電機(jī)組功率下降原因有的用戶向我們反應(yīng)發(fā)電機(jī)組用了一段時間后功率會下降，但是又沒有什么不良的癥狀，讓電工檢查，一切正常。其實(shí)這是一種很正常的現(xiàn)象。因為發(fā)電機(jī)組的動力部分柴油機(jī)在工作時，許多零件在一定的負(fù)荷下以很高的速度相對滑動或轉(zhuǎn)動，如活塞與缸套、曲軸與軸承等。這些零件的表面雖然有不同程度的潤滑，但隨著工作時間的增加，相互接觸的表面必然由于磨擦而產(chǎn)生磨損，逐漸破壞了原來的尺寸和幾何形狀。這種正

• 【信陽發(fā)電機(jī)租賃】柴油發(fā)電機(jī)冷卻液的更換

  關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)冷卻液的更換，大家在更換冷卻液時，必須要沖洗冷卻系統(tǒng)，更換冷卻液的同時，不要更換冷卻液過濾器（附件），必須在更換冷卻液6個月后更換冷卻液過濾器，此后每6個月更換。如果有結(jié)冰危險的地方，要使用50%的防凍劑和50%的純水混和液。先在個單的容器內(nèi)混合好乙二醇和水，然后再把混合液加入系統(tǒng)，永遠(yuǎn)不會有結(jié)冰的危險可以使用水和防腐劑的混合液作為冷卻液。混合比例1:30，加好冷卻液后，讓發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)