柴油發(fā)電機組電機過熱的原因排除?

時間：2021-01-07作者：山東萬里行機電設(shè)備有限公司瀏覽：351

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• 柴油發(fā)電機保養(yǎng)秘笈

  柴油發(fā)電機保養(yǎng)秘笈一、運行中的柴油發(fā)電機組散熱器的冷卻液通常是很熱的，并且是有壓力的，不可以在未冷卻時整理散熱器或拆除管子，不要在風(fēng)扇轉(zhuǎn)動時對散熱器工作或打開風(fēng)扇保護罩。二、腐蝕問題在散熱器中是產(chǎn)生故障的主要原因，要經(jīng)常保持管子接頭不要泄漏，并從散熱器**部定期加水排放空氣以保持系統(tǒng)內(nèi)“無氣”。柴油發(fā)電機散熱器不應(yīng)處于部份注放水的狀況，因為這樣更會加速腐蝕。對于不工作的柴油發(fā)電機，要把水全部抽空或全

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  柴油發(fā)電機沒有按規(guī)定的技術(shù)條件運行，如定子電壓過高，鐵損增大；負荷電流過大，定子繞組銅損增大。頻率過低，使冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速變慢，影響柴油發(fā)電機散熱；功率因數(shù)太低，使轉(zhuǎn)子勵磁電流增大，造成轉(zhuǎn)子發(fā)熱。應(yīng)檢查監(jiān)視儀表的指示是否正常。如不正常，要進行必要的調(diào)節(jié)和處理，使柴油發(fā)電機按照規(guī)定的技術(shù)條件運行。柴油發(fā)電機的三相負荷電流不平衡，過載的一相繞組會過熱。若三相電流之差**過額定電流的1成，即屬于嚴重蛄相電流不

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  如今，競爭日趨激烈，柴油發(fā)電機廠家要主動去找值得學(xué)習(xí)的成員企業(yè)、成員實踐。像谷歌的OKR管理模式，小米的互聯(lián)網(wǎng)思維，其實這些都值得柴油發(fā)電機廠家去學(xué)習(xí)。企業(yè)實踐永遠比書本來得豐富、精彩，持續(xù)地向?qū)嵺`看齊，也是專業(yè)精進中的樂趣。在專業(yè)成長中，**之間的交流往往能帶來經(jīng)驗的借鑒和創(chuàng)意的啟發(fā)。閉門造車永遠不是好的策略，柴油發(fā)電機廠家從多種方案中優(yōu)中選優(yōu)才可能不斷取得更好的成果。不同性質(zhì)的企業(yè)、不同規(guī)模的