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成本法在船舶**評估實務中的應用船舶**評估采用重置成本法,重置全價主要包括材料費用、設備費用、人工費用、生產**費、期間費用、利潤及稅金六大部分,其中材料費用、設備費用、人工費用、生產**費為直接成本,構成船舶重置全價的主要部分。船舶重置全價=材料費用+設備費用+人工費用+生產**費+期間費用+利潤及稅金船舶評估**=船舶重置全價×成新率案例:被評估船舶為**有限公司于2011年11月18日建造
漁業(yè) 補貼?根據(jù)財政部、交通運輸部、農業(yè)部、國家林業(yè)局發(fā)布的《關于調整農村客運、出租車、遠洋漁業(yè)、林業(yè)等行業(yè)油價補貼政策的通知》(財建[2016]133號),自2015年起,遠洋漁業(yè)油價補助并入現(xiàn)有*財政船舶報廢拆解和船型標準化補貼,對**漁業(yè)資源開發(fā)利用和漁船g新改造等能力建設給予支持。上述就是為你介紹的有關漁業(yè) 補貼的內容,對此你還有什么不了解的,歡迎前來咨詢我們網(wǎng)站,我們會有專 業(yè)的人士為
我國船舶配套業(yè)發(fā)展之路船舶配套工業(yè)是現(xiàn)代造船工業(yè)的重要支撐和組成部分,與造船工業(yè)可謂唇齒相連,對其起著舉足輕重的作用,船舶設備配套**在整個船舶交易額中也占據(jù)著相當高的比例。*指出,船舶配套工業(yè)是影響船舶成本、性能、效益、質量的重要因素,其技術水平的高低,產品質量的優(yōu)劣,直接關系到一國船舶工業(yè)綜合實力和出口競爭力的強弱。 目前**新船訂造日益活躍,我國船市持續(xù)走好,國內造船能力和規(guī)模加速擴大,造
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