國(guó)新能源汽車數(shù)量約占**總量一半，未來5年電動(dòng)汽車產(chǎn)銷增速預(yù)計(jì)將保持在40%以上。

時(shí)間：2021-06-23作者：深圳市訊科標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)服務(wù)有限公司瀏覽：456

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• 詞條

  詞條說明

• 電子元器件可靠性試驗(yàn)

  一、可靠性評(píng)價(jià)?電子元器件的可靠性評(píng)價(jià)是指對(duì)電子元器件產(chǎn)品、半成品或模擬樣片(各種測(cè)試結(jié)構(gòu)圖形),通過各種可靠性評(píng)價(jià)方法，如可靠性試驗(yàn)、加速壽命試驗(yàn)和評(píng)價(jià)技術(shù)等，并運(yùn)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)工具和有關(guān)模擬仿真軟件來評(píng)定其壽命、失效率或可靠性質(zhì)量等級(jí)。同時(shí)，利用可靠性篩選技術(shù)來評(píng)價(jià)產(chǎn)品是否合格，剔除早期失效的不合格品。?隨著電子元器件可靠性的要求不斷提高，電子元器件向**微型化、高集成化、多功能

• 信息工程監(jiān)理驗(yàn)收?qǐng)?bào)告

  工程項(xiàng)目監(jiān)理竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告是電子信息工程工程驗(yàn)收環(huán)節(jié)造成的關(guān)鍵監(jiān)理文檔，此環(huán)節(jié)的關(guān)鍵監(jiān)理工作中是監(jiān)管合同書多方搞好完工準(zhǔn)備工作，機(jī)構(gòu)三方對(duì)工程項(xiàng)目體系開展驗(yàn)收測(cè)試以檢查操作系統(tǒng)及硬件軟件機(jī)器設(shè)備等是不是做到設(shè)計(jì)規(guī)定。工程驗(yàn)收選用定量分析或判定分析方式 ，對(duì)于問題開展分析和科學(xué)研究，較終明確提出監(jiān)理匯報(bào)，因而工程項(xiàng)目監(jiān)理監(jiān)理竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告的**應(yīng)該是驗(yàn)收測(cè)試結(jié)果與分析，**包括下列好多個(gè)因素：（1）

• 歐盟修正REACH附錄XIV授權(quán)物質(zhì)清單

  歐盟修正REACH附錄XIV授權(quán)物質(zhì)清單，2020年5月5日，歐盟**發(fā)布修訂信息，修改2020年2月發(fā)布的法規(guī)（EU）2020/171此修訂去除了*47至50項(xiàng)物質(zhì)的較遲申請(qǐng)日期和日落日期中的符號(hào)（*）和（**）。? ? ? 附錄XIV表格中*44-54項(xiàng)物質(zhì)如下：

• 元器件封裝中的失效/可靠性問題，你又了解多少

  電子器件是一個(gè)非常復(fù)雜的系統(tǒng)，其封裝過程的缺陷和失效也是非常復(fù)雜的。因此，研究封裝缺陷和失效需要對(duì)封裝過程有一個(gè)系統(tǒng)性的了解，這樣才能從多個(gè)角度去分析缺陷產(chǎn)生的原因。?封裝的失效機(jī)理可以分為兩類：過應(yīng)力和磨損。過應(yīng)力失效往往是瞬時(shí)的、災(zāi)難性的；磨損失效是長(zhǎng)期的累積損壞，往往首先表示為性能退化，接著才是器件失效。失效的負(fù)載類型又可以分為機(jī)械、熱、電氣、輻射和化學(xué)負(fù)載等。?影響封裝