詞條
詞條說(shuō)明
任何一個(gè)噴油器故障只能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)輸出減少,而不會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)整體故障;而圖2中如果油泵故障,即使噴油器正常,發(fā)動(dòng)機(jī)也將不能工作。由此可見(jiàn),圖1噴油系統(tǒng)性方面要圖2。 同時(shí),圖1點(diǎn)對(duì)點(diǎn)控制將加地控制噴油嘴的噴油時(shí)間和噴油量,其瞬態(tài)反應(yīng)和燃燒充分度優(yōu)。2、電子噴油電腦調(diào)速中的EUI和高壓共軌電腦調(diào)速系統(tǒng)a. EUI電子噴油和電腦調(diào)速?lài)娪拖到y(tǒng)b. 高壓共軌電腦調(diào)速?lài)娪拖到y(tǒng)從兩個(gè)不同噴油系統(tǒng)我們可以看出,圖
2023年全國(guó)汽車(chē)配件交易會(huì)暨全國(guó)汽車(chē)配件采購(gòu)交易會(huì)GF
噴油器故障的原因及分析如下:1、噴油器霧化不良,故障現(xiàn)象:柴油機(jī)功率下降,排氣冒黑煙,機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)聲音異常。故障分析:噴油壓力過(guò)低時(shí),噴油嘴孔磨損有積碳,彈簧端面磨損或彈性下降,會(huì)造成噴油器提前開(kāi)啟,延遲關(guān)閉,形成噴油霧化不良的現(xiàn)象。此外,由于粒徑過(guò)大的柴油油滴不能充分燃燒,它們沿著氣缸壁流入油底殼,增加了油位,降低了黏度,惡化了潤(rùn)滑,也可能導(dǎo)致燒瓦拉氣缸的事故;解決辦法:對(duì)噴油器進(jìn)行清洗或進(jìn)行換,定
1、主要功能?在正確時(shí)刻以精確的數(shù)量和合適的壓力控制燃油的噴射,從而保證柴油機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)行,并獲得低燃油消耗、廢放和運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲。 2、附加功能?控制和調(diào)節(jié)功能用于減少?gòu)U放和燃油消耗,或提高安全性和舒適性。例如用來(lái)實(shí)現(xiàn)廢氣再循環(huán)(EGR)、增壓壓力調(diào)節(jié)、車(chē)速控制和電子防盜鎖等。 CAN總線(xiàn)系統(tǒng)可與車(chē)輛的其他電子系統(tǒng)(例如ABS系統(tǒng)、變速器電子控制系統(tǒng))進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。診斷接口可在車(chē)輛檢
上海工程機(jī)械寶馬展覽會(huì) Bauma ChinaGF
直列式機(jī)械柱塞泵,就是我們常說(shuō)的“大泵”,相信好多老司機(jī)都對(duì)它比較熟悉。在國(guó)二、國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行的年代,幾乎所有柴油機(jī)都搭載了這種噴油泵。但是由于這種傳統(tǒng)的機(jī)械式噴油裝置不能按照發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的變化而提供的噴油正時(shí)、噴油量和噴油速率等參數(shù)而導(dǎo)致柴油機(jī)工作比較粗暴,燃燒不和排放污染等問(wèn)題而逐漸被淘汰。同時(shí)它也成為一代人回憶中的經(jīng)典,相信許多年后卡友們還能回憶起當(dāng)時(shí)由于油路進(jìn)如空氣而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟
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