詞條
詞條說明
噴油器是柴油機(jī)的關(guān)鍵部件,噴油器的性能好壞直接關(guān)系著柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油、排放、動(dòng)力甚至經(jīng)濟(jì)性。隨著汽車的行駛里程的不斷增加,噴油器會(huì)或多或少的出現(xiàn)一些問題或者損耗,因此日常的噴油器保養(yǎng)和維護(hù)都是彌足輕重的。在噴油器的維修過程中,修理包是不可或缺的零配件,小小修理包,大大的功效,細(xì)節(jié)決定成敗,中路通在小小修理包上也下足了功夫與心血,幫您提高噴油器性能。?在生產(chǎn)共軌噴油器部件和零配件過程中對(duì)油
發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)配件(共軌式)廠家387-9433
高壓共軌柴油直噴技術(shù)(Common Rail Direct Injection,縮寫:CRDI)是指在高壓油泵、壓力傳感器和電子控制單元(ECU)組成的閉環(huán)系統(tǒng)中,將噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過程彼此完全分開的一種供油機(jī)器。它是由高壓油泵將高壓燃油輸送到公共供油管,通過公共供油管內(nèi)的油壓實(shí)現(xiàn)精確控制,使高壓油管壓力大小與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速無關(guān),可以大幅度減小柴油機(jī)供油壓力隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化的程度。柴油機(jī)共軌技術(shù)
適配于奔馳E200 Cdi發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器閥組件廠家
在以前的機(jī)械泵噴射系統(tǒng)中,壓力實(shí)際上是相同的,并且必須通過作用于噴射泵的壓縮時(shí)間來改變噴射時(shí)間來改變流速。典型的壓力值為怠速時(shí) 250 bar,滿載時(shí)高達(dá) 2000 bar(不一定在最大轉(zhuǎn)速下)。由電子噴射控制單元控制的電子控制液壓噴射器對(duì)燃料的最佳霧化,以及系統(tǒng)工作的高壓,增加了扭矩,因此在整個(gè)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)增加了功率。減少污染排放,尤其是氮氧化物、一氧化碳和未燃燒的碳?xì)浠衔?。目前,幾乎所有在歐洲
迪拜汽配展及售后服務(wù)展覽會(huì)Automechanika DubaiGF
以共軌式電控燃油噴射系統(tǒng)為代表的電控燃油噴射技能可實(shí)現(xiàn)在任何轉(zhuǎn)速、工況下的高壓燃油噴射,這對(duì)改善發(fā)動(dòng)機(jī)低速、低負(fù)荷工況的功用尤為有利。 由于zui高許用噴油壓力是由高壓油泵主部件的剛度和密封性所抉擇的,因而,大幅度前進(jìn)噴油壓力一定會(huì)遇到高壓油泵工作性下降的疑問,特別是油泵柱塞偶件過量泄露所致使的難以建立較高燃油壓力的疑問。關(guān)于共軌燃油系統(tǒng)高壓油泵規(guī)劃中的若干關(guān)鍵技能疑問,開展了理論分析研討,談?wù)摿?/p>
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