雙組份聚密封膏特點(diǎn)

時(shí)間：2021-11-26作者：河北中固工程橡膠有限公司瀏覽：84

河北中固工程橡膠有限公司專注于橋梁伸縮縫,橋梁防落梁鏈條,聚閉孔泡沫板等

• 詞條

  詞條說明

• DA-A型橡膠護(hù)舷的特點(diǎn)

  為了減少船舶靠在船塢上時(shí)的沖擊力，必須在船塢前部安裝防撞設(shè)備，以防止由于與船塢直接碰撞而損壞船舶和船塢。中國的港口在1970年左右開始采用橡膠護(hù)舷。目前在**使用的橡膠護(hù)舷可分為五種類型：壓縮型，氣球型，剪切型，旋轉(zhuǎn)型和液壓型，前兩種采用廣泛。在中國各個(gè)港口使用的大多數(shù)橡膠護(hù)舷都是國產(chǎn)壓縮護(hù)舷，包括圓柱形，V型，滾筒式，浮動(dòng)式，泡沫橡膠和W型橡膠護(hù)舷。 憑借各種碼頭結(jié)構(gòu)，在各個(gè)港口安裝了個(gè)橡膠

• 橡膠氣囊A預(yù)制空心板橡膠氣囊產(chǎn)品簡(jiǎn)介與使用方法

  橡膠氣囊，又叫混凝土預(yù)制空心板橡膠充氣芯模，橋梁充氣芯膜，橡膠內(nèi)模，是利用橡膠的高分子特性與高強(qiáng)度纖維布化而成的一種可膨脹、收縮的不同形狀的內(nèi)模。主要用于公路橋梁混凝土前張法后張法梁的澆筑成型工程。同時(shí)也被涵洞排污工程所采用。橡膠氣囊充入壓縮空氣后，氣囊即伸展膨脹達(dá)到其截面設(shè)計(jì)要求，充氣壓力根據(jù)廠家標(biāo)識(shí)而定，不可**壓充氣。它使用簡(jiǎn)便，經(jīng)濟(jì)耐用，可反復(fù)使用近百次，不充氣時(shí)柔軟收縮，任意折疊、卷曲，

• 鋼纖維A鋼纖維耐腐蝕V鋼纖維混凝土摻量

  鋼纖維的性能來有抗拉強(qiáng)度與源粘結(jié)度兩種，在過去大量的試驗(yàn)中，我們可以看出，普通的鋼纖維混凝土在鋼纖維拔出后就會(huì)出現(xiàn)不同程度的破壞，而不是鋼纖維的拉斷而造成破壞，所以鋼纖維可以說是在這個(gè)混凝土的作用是及其強(qiáng)大的，過去人們單純的以為鋼纖維越多則會(huì)抗拉性能會(huì)越好，其實(shí)不然，這樣的做法就是一種對(duì)經(jīng)濟(jì)的嚴(yán)重浪費(fèi)，而且會(huì)造成一定的施工難度，同時(shí)也會(huì)影響到原來的性能。在鋼纖維摻量0.6%--1.2%時(shí)，其抗拉強(qiáng)

• 抗震拉桿的工作機(jī)理

  拉桿擋墻是利用加筋土和錨桿技術(shù)形成的一種新型檔土結(jié)構(gòu)物，它圬工、拉桿、錨固裝置組成，拉桿水平錨固于擋土墻兩側(cè)，并施以一定的預(yù)應(yīng)力。其工作機(jī)理一是利用拉桿的拉力來平衡填土壓力或偶然荷載如地震、汽車撞擊等對(duì)擋墻施工加的作用力，維持擋土墻的平衡；同時(shí)，當(dāng)一側(cè)擋墻有傾覆或滑動(dòng)趨向時(shí)，另一側(cè)擋墻通過拉桿停工被動(dòng)型的保護(hù)力；二是拉桿預(yù)應(yīng)力使擋墻給填土施加了一個(gè)側(cè)向壓力，填土處于三向應(yīng)力作用下，其強(qiáng)度明顯提高，