詞條
詞條說(shuō)明
進(jìn)出口報(bào)關(guān)時(shí)的注意事項(xiàng)?
一、時(shí)限進(jìn)口報(bào)關(guān)時(shí)限:貨品到港后十四日內(nèi)必需向海關(guān)申報(bào)。如超越期限海關(guān)按日計(jì)征滯報(bào)金(按貨品價(jià)值萬(wàn)分之五)超越三個(gè)月,海關(guān)將作無(wú)主貨品進(jìn)行變賣。出口報(bào)關(guān)時(shí)限:為裝貨的24小時(shí)曾經(jīng)。二、需求的必備單據(jù)進(jìn)口必備單證:箱單、發(fā)票、合同、提運(yùn)單、各種進(jìn)口許可證(依據(jù)海關(guān)商品編號(hào)上的規(guī)則)、報(bào)關(guān)、報(bào)檢委托書(shū)各一份。出口必備單證:清單、發(fā)票、合同、各種進(jìn)口許可證、核銷單、報(bào)關(guān)委托書(shū)、裝貨單等單證件各一份。
集裝箱運(yùn)輸?shù)闹饕P(guān)系方有無(wú)船承運(yùn)人、集裝箱實(shí)際承運(yùn)人、、集裝箱堆場(chǎng)和集裝箱貨運(yùn)站等。1.無(wú)船承運(yùn)人他們專門經(jīng)營(yíng)集裝貨運(yùn)的攬貨、裝箱、拆箱、內(nèi)陸運(yùn)輸及經(jīng)營(yíng)中轉(zhuǎn)站或內(nèi)陸站業(yè)務(wù),可以具備實(shí)際運(yùn)輸工具,也可不具備。2.實(shí)際承運(yùn)人掌握運(yùn)輸工具、并參與集裝箱運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人。通常他們擁有大量的集裝箱,以利于集裝箱的周轉(zhuǎn)、調(diào)撥、管理以及集裝箱與車船機(jī)的銜接。3.專門經(jīng)營(yíng)集裝箱出租業(yè)務(wù)。集裝箱租賃對(duì)象主要是一、無(wú)船承
進(jìn)出口報(bào)關(guān)代理有哪些規(guī)定?
海關(guān)是國(guó)家的進(jìn)出境監(jiān)督管理機(jī)關(guān),監(jiān)管進(jìn)出境的運(yùn)輸工具、貨物、行李物品、郵遞物品和其他物品,征收關(guān)稅和其他稅、費(fèi),查緝走私,并編制海關(guān)統(tǒng)計(jì)和辦理其他海關(guān)業(yè)務(wù)。進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人委托進(jìn)出口報(bào)關(guān)代理企業(yè)到海關(guān)辦理報(bào)關(guān)手續(xù)的適用代理制度。
1、固定的線路專線物流運(yùn)輸其實(shí)就是擁有固定路線的物流運(yùn)輸方式,并且它們是兩點(diǎn)一線式的物流運(yùn)輸。2、縮短運(yùn)輸時(shí)間成本專線物流運(yùn)輸就是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的運(yùn)輸,專線物流運(yùn)輸可以在時(shí)間節(jié)約成本,并且不受其他情況的影響。3、運(yùn)輸成本較低專線物流運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸成本是非常低的,這主要是因?yàn)樨涍\(yùn)公司在進(jìn)行專線物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候都是一整車進(jìn)行運(yùn)輸?shù)?,所以可以按照車輛進(jìn)行計(jì)費(fèi)。4、有自己的網(wǎng)點(diǎn)專線物流運(yùn)輸擁有多個(gè)網(wǎng)點(diǎn),這主要是為了方便
公司名: 東莞市錦秀國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司
聯(lián)系人: 黃富有
電 話: 0769-23030506
手 機(jī): 13669816195
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地 址: 廣東東莞南城白馬成員路13號(hào)永利達(dá)科技園C棟 101(快馬物流園)
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