陜西六自由度運(yùn)動(dòng)平臺(tái)

時(shí)間：2022-11-14作者：陜西雙玉科技有限公司瀏覽：87

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

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  1.電動(dòng)缸伸縮聲很大怎么解決？ 原因:a)油路中雜質(zhì)太多；b)油泵壓力不足；c)油壓表讀數(shù)低；d)油壓開(kāi)關(guān)壓力不足；e)油泵過(guò)載；f)油管接頭處漏油；g)油管堵塞。2.解決方法:A)檢查油路，清除雜質(zhì)；b)調(diào)整油泵壓力，增加油壓；c)調(diào)整油壓表，使讀數(shù)正確；d)換油壓開(kāi)關(guān)，使壓力符合要求；e)調(diào)整油泵轉(zhuǎn)速以降低負(fù)荷；f)換油管接頭并密封油管；g)清洗油管，消除堵塞。 2.如何降低電動(dòng)缸伸縮音1

• 伺服電動(dòng)缸六自由度運(yùn)動(dòng)平臺(tái)

  六自由度運(yùn)動(dòng)平臺(tái)是一種用于*行器、運(yùn)動(dòng)器(如飛機(jī)和車(chē)輛)模擬訓(xùn)練的動(dòng)感模擬裝置，是一種并聯(lián)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，通過(guò)改變六個(gè)伸縮電動(dòng)缸，可以實(shí)現(xiàn)平臺(tái)的空間六自由度運(yùn)動(dòng)(垂直、水平、縱向、俯仰、橫滾和橫擺)。 六自由度平臺(tái)具有以下特點(diǎn): (1) 六自由度平臺(tái)同時(shí)由六個(gè)氣缸支撐。與串聯(lián)機(jī)構(gòu)的懸臂梁相比，在相同的自重或體積下，比串聯(lián)機(jī)構(gòu)具有高的剛度，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，承載能力高； (2 )串聯(lián)機(jī)構(gòu)末端件上的誤差是各關(guān)節(jié)

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  六自由度平臺(tái)非常適合進(jìn)行模擬訓(xùn)練。國(guó)內(nèi)需要模擬訓(xùn)練的主流領(lǐng)域基本都是用三/六自由度運(yùn)行平臺(tái)來(lái)模擬場(chǎng)景，比如模擬直升機(jī)、飛機(jī)、汽車(chē)、艦船等。人們通過(guò)乘坐在模擬器上直觀(guān)感受模擬器加速、爬升、下落、顛簸等感覺(jué)。 從控制的角度來(lái)看，六自由度運(yùn)動(dòng)平臺(tái)控制系統(tǒng)是一個(gè)電動(dòng)伺服控制系統(tǒng)，為了設(shè)計(jì)總體控制系統(tǒng)，首先要明確系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工作原理，分析系統(tǒng)應(yīng)包含的功能模塊。 然后，根據(jù)其功能需求，設(shè)計(jì)整個(gè)系統(tǒng)所需的硬

• 六自由度運(yùn)動(dòng)平臺(tái)在空中加油模擬器中的應(yīng)用

  空中加油機(jī)就像一個(gè)移動(dòng)加油站。戰(zhàn)斗機(jī)憑借其不斷的“輸血”，飛得遠(yuǎn)，打得久，增強(qiáng)了航空兵的遠(yuǎn)程作戰(zhàn)、快速反應(yīng)和連續(xù)作戰(zhàn)能力。長(zhǎng)期以來(lái)，空中加油機(jī)一直是我國(guó)空中裝備發(fā)展的重大短板之一，使我國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)一直處于半饑餓狀態(tài)。因此，研制好的空中加油機(jī)成為**領(lǐng)域的重要研究項(xiàng)目。???當(dāng)空中飛行時(shí)，受油器要加速向前沖擊，使加油機(jī)的傘錐與受油管的觸點(diǎn)緊密結(jié)合，受油管觸點(diǎn)與加油傘錐